杨汝彪

摘要：橋梁是公路建设的重要组成部分，特别是在云南、贵州等地，由于地理位置特殊，地况地貌复杂，山高谷深，沟壑、河流纵横。从环境保护角度出发，为了在公路建设过程中最大限度减少对山体的破坏和对河流的污染，在设计中大量采用桥梁。其中，预应力T形梁桥由于施工技术相对较成熟，在设计中普遍采用。本人有幸参于修建的云南昭待高速公路17合同段，就设计有40座后张法预应力T形梁桥，要控制好此类桥梁的施工质量，T梁的预应力筋张拉无凝是施工中需控制的一个重点，本文根据个人多年以来在实际施工中积累的经验，在T梁预应力筋张拉的施工工艺、技术、质量控制等方面做一些探讨。

关键词：T梁;预应力筋张拉;施工工艺、技术、质量控制

一、工程概况

该工程位于云南昭待高速公路17合同段，路线沿毛家村水库岸边布设，合同段内共设有40座预应力T形梁桥，为满足工期及质量要求，在合同段中心里程位置设混凝土集中拌合站，从合同段起点开始，分别在第8与第9、第18与第19、第32与33座桥之间的路基上设3个T梁预制场，每个预制场设12个底座。为方便从预制场两端同时进行T梁安装，将预制场两端设为存梁区，中间为制梁区。

二、T梁预应力筋张拉工艺、技术及质量控制

（一）预应力筋的安装

在T梁钢筋安装的同时应进行波纹管的安装，设计图纸中有波纹管的安装坐标图，安装时应依照图纸严格控制好波纹管的位置，并用定位钢筋将波纹管牢牢固定在梁板钢筋上。……