卫志平

摘 要：压缩比、配气相位、进排气均为柴油机性能重要的性能指标，这些性能指标的优化与否，关系到柴油机的正常使用。文章将在了解额定工况下柴油机使用性能优化计算内容的基础上，进而深入研讨优化计算的方法。

关键词：柴油机；额定工况；使用性能；优化计算

1 额定工况下柴油机使用性能优化计算的内容

1.1 柴油机压缩比

柴油机压缩比，为柴油机气缸总容积与燃烧室容积的比值。虽然该比值大小与柴油机转速没有关系，但对柴油机的经济性、机械负荷、起动性能有直接的影响，譬如柴油机压缩比增大后，其运行的爆发压力将骤增，使得柴油机需要承受更大的机械负荷。由此可见，对柴油机压缩机的计算，需分别站在柴油机经济性、机械负荷、起动性能的视角，研讨压缩比优化计算的方法。

1.2 柴油机配气相位

柴油机的配气相位，用于表示进气阀、排气阀在开启和延续时的时间，包括进气提前角、出气提前角、进气滞后角、出气滞后角。其中进气提前角与进气阻力相关，起到扫除燃烧室残余废气的作用；出气提前角的大小，对废气排出阻力有直接影响，太大则会增加废气排出的能量损耗，太小则会增加气缸内工质膨胀功率损失量；进气滞后角控制活塞在到达下止点时进气阀的开度，对于进气流惯性的利用充分与否，有一定的影响；出气滞后角与进气提前角形成气阀重叠关系，关系到废气排出惯性的彻底性。由此可以看出，柴油机进出气的效率水平，受到配气相位的影响，需通过对配气相位的优化计算，为柴油机性能优化提供依据。……