王 毅

海洋石油工程股份有限公司设计公司 天津 300451

天津LNG 项目作为国内首个浮式LNG 项目，肩负着为天津市供气的重任。为了能够加速供气，迅速占领天然气市场，项目采用租用FSRU 气化船汽化LNG 的方式。因此，本项目码头采用双泊位设计，可以同时满足停靠两艘26.5万m3的LNG 船舶装卸使用，消防水系统也可以保障两个泊位的正常使用。

1 消防水系统流程

消防供水系统主要由2个1万m3水罐、柴油消防泵、稳压泵、测试泵、码头消防炮、水幕、喷淋组成。整个消防水系统在正常情况下，主管压力通过两个隔膜式气压罐稳压在0.9MPa。当主管网压力上升至0.9MPa 时,延时15s,连锁停止稳压泵；主管网压力下降至0.7MPa 时,连锁开启主稳压泵,当延时20s 后系统压力不上升或主稳压泵故障时,启动备用稳压泵。当主管网压力下降至0.6MPa 或接到火灾信号时, 连锁启动电动测试泵,同时关闭稳压泵；如果当延时20s 后系统压力不上升，启动柴油消防泵；如此时停电或电动测试泵出现故障不能启动时,10s 后启动柴油消防泵。当接到码头区域火灾信号时,连锁启动柴油消防泵,同时关闭稳压泵，给码头消防炮供水，来满足码头消防的要求。

2 码头消防炮的设计

LNG 泊位等级按照最大靠泊26.6万m3的LNG 船进行设计，最小兼顾1万m3的LNG 船。FSRU 泊位等级按照靠泊8.43万～26.6万m3的LNG 船进行设计。LNG 泊位设计消防炮塔四座，其中两座单层炮塔，一座双层炮塔，一座登船梯炮塔（双层）；FSRU 泊位设消防炮塔四座，一座单层炮塔，两座双层炮塔，一座登船梯炮塔（双层）。……