刘晓芳

（中国北车 长春轨道客车股份有限公司,长春 130000）

0 前言

车体是车辆结构的主体。车体材料决定了车体的结构形式、性能和技术经济指标；车体的强度、刚度决定车辆运行的安全可靠性和舒适性；车辆外观、寿命由车体的耐腐蚀能力决定；能耗大小、载客能力、乘客舒适度乃至列车编组形式(动拖比)，均与车体重量息息相关。因而，车体结构的设计思路在地铁车辆的设计过程中非常重要。不锈钢地铁车辆的设计是一个综合的、复杂的且必须精确的过程，车体结构是车辆的载体，是整个车辆设计的基础。目前，不锈钢地铁车辆车体结构一般由车顶、底架、侧墙、端墙四大部位组成，是由钢骨架和薄板组成的薄壁筒形整体承载结构。

1 不锈钢地铁车辆车体的设计的要点分析

不锈钢车辆车体结构设计时需综合考虑车体本身及其他安装系统的各项指标及要求，最主要的设计要点主要分为以下几种：

1.1 不锈钢材料的选择

不锈钢车体结构的设计首先必须了解不锈钢车体材料的性能。不锈钢材料决定了不锈钢车体的结构形式，决定了车体结构的性能及技术经济指标。不锈钢材料具有其他材料无法比拟的优良特性：耐高温、抗扭曲、抗弯曲变形、高抗拉强度。选择合适的不锈钢板材对车辆的性能及安全至关重要，是影响车体结构设计是否合理的关键因素之一。

不锈钢车体材料按强度从弱到强分为LD、DLT、ST、MT和HT等5个等级，除强度不同外还具有不同的物理特性，同时，不锈钢车体设计必须严格遵循相关标准，只有具备了丰富的理论知识和实际经验，才能设计出合理的车体结构。……