陈震CHEN Zhen

（中铁建港航局轨道交通公司，广州 511442）

（CRCC Harbour&Channel Engineering Bureau Group Rail Transit Company，Guangzhou 511442，China）

T梁负弯矩压浆不密实的处理方法

陈震CHEN Zhen

（中铁建港航局轨道交通公司，广州 511442）

（CRCC Harbour&Channel Engineering Bureau Group Rail Transit Company，Guangzhou 511442，China）

在现代的T梁桥梁施工中，最关键的工序是张拉正负弯矩预应力和孔道压浆。由于负弯矩压浆孔道容易堵塞，给负弯矩预应力孔道压浆增加了很大的难度，本文以东常高速公路涔水特大桥负弯矩施工为例，就T梁负弯矩孔道压浆施工中存在的问题及检验处理措施做了全过程总结，取得了较好的施工效果，为今后解决此类工序施工积累了经验。

公路T梁；负弯矩压浆；处理措施

0 引言

施工质量是企业的根本，现场管理是企业管理最重要的工作。近年来，在生产经营规模急剧扩张，但是，由于任务量大，技术人员及现场管理人员不足或现场管理人员失职造的质量问题也时有发生，如桥梁T梁施工中，负弯矩压浆孔道由于施工种种原因容易堵塞，从而造成弯矩压浆不密实，本文某某高速公路一特大桥负弯矩施工为例，有关于T梁负弯矩压浆不密实的处理方法进行了分析和总结。

1 工程概况

某某特大桥跨越涔水，位于常德市澧县境内，全长1734m。上部结构为17*20m空心板+37*30mT梁+14*20m空心板，下部构造为柱式墩配桩基、肋板式台配桩基。

2 T梁负弯矩孔道压浆的施工工艺要求及重要性

2.1 压浆施工工艺要求 施工中压浆方式有普通压浆和真空压浆两种，桥梁纵向受力孔道压浆一般采用真空压浆，负弯矩预应力采用普通压浆工艺，所以，对桥面负弯矩施工采用的普通压浆工艺要求总结如下：①预应力筋张拉完毕，经检查签证后才能进行压浆。……