李玺阳

摘要：文章从运输成本函数理论入手，详细分析了运输成本函数和运输边际成本曲线的特性，由此得出现实启示，考虑边际递减规律和规模经济对运输的影响。

关键词：运输成本；边际成本；规模经济

中图分类号：F406文献标识码：A文章编号：1006-8937（2014）20-0122-01

1运输成本函数理论分析

运输成本是反映运输主体生产和经营管理水平及企业经济效益的综合指标，是决定运价的关键性因素，在人流、物流、资金流、信息流组成的社会经济系统也有很重要的作用。

经济学中，成本函数从短期和长期两个角度来考虑。我们先从短期考虑，运输总成本包括固定成本和可变成本两部分。固定成本是指那些只要运输企业存在，不管其是否进行生产，都需要支出的费用，如运输设备折旧费，管理费，及保险费等。可变成本是随运量变动而变动的成本，如燃料、物料等费用支出。

运输平均总成本是在总成本的基础上用单位运量平均计算而得。平均固定成本（AFC）随运输量的增加而逐渐下降。平均可变成本的变动一般是随运输量的增加而增加，随运输量的减少而减少。

运输边际成本是运输生产过程中最后增加的那个单位运输量所耗费的成本。MC=△TC/△Q。因为由运输量变化而引起的总可变成本的变化和总成本的变化在数值上是相等，边际成本也可以定义为一个单位运输量变化时引起的总成本的变化。

从长期来看，运输企业可根据运输量的要求调整全部额生产要素投入量，甚至退出市场。……