李士杰

为了降低柴油机的排放，应用了电控燃油喷射技术。鉴于非道路机械应用领域的工作特性，采取了电控单体泵的技术方案。电控系统的核心是ECU电控单元（运算模块）。同时采集包括油门控制、柴油机转速、进气压力、进气温度、冷却水温度、油泵凸轮轴转速、泵端燃油温度等一系列参数，经运算后向单体泵输出指令，控制单体泵电磁阀的开闭速率。从而实现在最佳的时间内以最佳的喷油量形成最佳燃烧，有效降低柴油机的排放水平。

一、应用在新型柴油机上的新技术

1.减震平衡技术

四缸机可现配的前平衡轴，最大限度的抑制柴油机的震动，并有效降低噪音。

2.内循环EGR控制技术

通过控制机体内循环实现部分废气与进气的混合，降低燃烧室的氧气含量，使燃烧更加柔和。定量的废气控制技术的应用，达到了有效降低NOx的目的。

3.水冷EGR控制技术

更高阶段的排放控制，在柴油机的外部废气再循环管路中加入水冷却装置，有效控制再循环废气的温度，并控制废气进入进气道的流量，从而进一步降低NOx的产生和提高燃油经济性。

4.缩口燃烧室及运动匹配技术

缩口燃烧室能够产生更大的进气紊流，实现最佳的空气、燃油比例，达到完全燃烧。活塞环和缸套使用最新工艺进行匹配，减小摩擦，提高密封性，降低废气排放。

5.无压力室喷油器技术

为了有效减少HC的排放量，并使EGR控制系统和电控燃油喷射系统更加有效的工作，必须改善传统喷油器压力室结构所形成的后裔。……