朱 宝， 钱海平， 吴 猛， 陈立强， 王崇如， 盛德仁

（1.浙江大学 热工与动力系统研究所，杭州310027；2.浙江省电力设计院，杭州310012；3.国电浙江北仑第三发电有限公司，浙江宁波315800）

给水泵作为热力系统中的重要设备，其运行的安全性受到广泛关注.在机组甩负荷时，给水泵的有效汽蚀余量下降，可能发生汽蚀现象［1］，严重影响机组安全运行.在布置除氧器时，均会通过计算甩负荷期间除氧器系统的暂态特性，在保证给水泵安全的情况下，降低除氧器高度，节约建设成本.

给水泵有效汽蚀余量下降的最大值一般出现在机组甩负荷速率最快的工况中.亚临界机组的跳闸过程为给水泵最恶劣工况.蓬静欣等［2］在对国产和苏联制200MW机组试验研究的基础上，结合跳闸过程的特点，给出了计算模型.通过田丰等［3］的试验数据证明了该模型的合理性.这一模型至今仍在选择除氧器最优布置方案时使用［4］.翁荣周［5］考虑到金属的蓄热、水箱水量可变以及下降管存在传热等因素，进一步优化了数学模型.

超超临界机组的热效率高，但每千瓦的建造成本反而较低，其在电力行业中已得到快速发展.超超临界机组的给水调节以水煤比为基础［6－7］，当机组主燃料跳闸（Main Fuel Trip，MFT）时，联跳给水泵，锅炉通过汽水分离器来冷却.此时给水泵最可能汽蚀的工况与亚临界机组有显著的差异，出现在辅机故障减负荷（RB）过程中.RB过程中超超临界机组各抽汽管道逆止阀未关闭，抽汽流量下降；而亚临界机……