刘兵

一、缸盖接触面翘曲及裂纹的检查

1.缸盖与缸体接触面的翘曲

（1）缸盖与缸体接触面的翘曲表现为：气缸体与气缸盖平面度误差超限，将造成气缸密封不严，漏水、漏气，造成压缩力不足，严重时将冲坏气缸垫。

（2）产生原因：柴油机在高温下工作时，突然冷却；装配时，没有按规定顺序、扭矩拧紧缸盖螺栓，或者拧紧力矩大小不等；气缸盖的材质不符合要求；在热车状态下拆卸气缸盖，将造成缸盖底平面翘曲变形。

（3）检查方法：缸盖与缸体接触平面的平面度的检查方法：将平尺放在缸盖平面上，用厚薄规测量缝隙的最大值即为平面的平面度。

2.气缸盖裂纹

（1）气缸盖出现裂纹表现为：高压气体窜入水箱，致冷却水中有气泡逸出；排气管冒白烟或排水；柴油机功率下降、工作不稳定并发出异常声响，启动困难；柴油机外部漏水。

（2）产生原因：使用管理不当，柴油机过热时，突然加冷水；或在冷态下急剧加热（柴油机启动后不暖机又急剧增加负荷）；供油时间不对，产生早燃或爆燃，造成缸盖温度过高等，致使缸盖热胀冷缩而产生裂纹；寒冷季节，停车熄火后，马上放掉冷却水或没有放净，使缸体和缸盖由热骤变冷或因剩余冷却水而冻裂。冷却系统水垢太多，散热效率差，局部高温而使缸盖产生裂纹。修理时，气缸盖螺栓没有按规定顺序、规定扭矩拧紧，或各螺栓拧紧程度不一致，造成缸盖、缸体受力不匀而产生裂纹。缸盖材料问题，如铸造应力和材质缺陷等，会出现应力集中使其产生裂纹。……