中亿丰建设集团股份有限公司 苏州 215131

1 项目概述

苏州轨交2号线旺吴路站电缆通道从西侧的宝带西路站主所引入，全长约1 150 m，其中逾200 m区段的周边环境较为复杂，先后需穿越京杭运河二号桥、砂石场、中石油海星油库（图1）。

图1 周边环境

2 方案选择

根据本工程的土层及环境特点，顶管施工可采用泥水平衡法或土压平衡法。由于本工程选用Φ1.8 m管材，穿越土层以粉土层为主，综合考虑周边各种环境因素，采用泥水平衡法施工顶管，端部设置电缆井。沉井端部电缆井拟定设置3 个沉井（7#、8#、9#），后经过多次协商，砂场业主始终未同意在场内设置（8#），在与电力公司的紧急沟通后，确定了只设2 个沉井的方案（7#、9#），位置如图2所示，该方案大大增加了顶管、排管、穿管的难度。

7#工作井为圆井，Φ8.5 m，深度为10.5 m；9#接收井为方井，平面尺寸为9.3 m×6.3 m，深度为8.0 m。

图2 顶管段平面布置

3 沉井施工

3.1 施工流程

准备工作→砖胎模及素混凝土垫层拆除→凿毛→取土下沉→下沉速度控制→沉井纠编→沉井封底、底板混凝土浇注

3.2 地下水控制

电缆井在下沉过程中遇粉土层，为防止冒砂，沉井四周采用桩体隔离法，因电缆井临近运河，搅拌桩设备较大，改用旋喷桩施工止水帷幕，并设管井降水做应急处理（图3）。

3.3 分段下沉施工技术

经过计算， 7#沉井采用“三次浇筑，二次下沉”的施工技术，分段高度分别为5.0 m、4.0 m和3.92 m；9#接收井采用“二次浇筑，二次下沉”，分段高度分别为5.4 m和4.8 m，达到100%设计强度后方可下沉。“二次下沉”阶段，重点跟踪下沉均匀性，“下沉到位”阶段，必须要进行快速封底。……