刘月君 吴向宇 郝利博

(1.河北建筑工程学院,河北 张家口 075000;2.张家口市第一建筑工程有限公司,河北 张家口 075000)

0 引 言

普通水泥混凝土是一种典型的脆性材料，抗弯抗折强度与抵抗变形能力低下，抗疲劳破坏能力较弱，当外界环境剧烈变化容易受到侵蚀破坏，以至于公路路面中应用受到限制，使用聚合物改性水泥混凝土(PCC)是改善普通混凝土路用性能的有效途径之一.今天，美国100%的桥面混凝土以及相当一部分路面混凝土均采用聚合物改性水泥混凝土，路用性能极大改善，耐久性能提高，返修率降低.我国聚合物改性混凝土发展较晚，但是随着化工行业蓬勃发展，新材料、新工艺、新技术不断创新，为我国研究聚合物改性水泥混凝土路面提供了有利的条件.本研究在理论设计与试验室试验结合的基础上，对河北省北方地区路面工程应用情况和改善研究情况作了细致分析及研究，应用甲基丙烯酸甲酯(MMA)及适量酚醛树脂粉末混入普通水泥路面混凝土中，试配(Methyl methacrylate polymer-soluble concrete,以下简称MPS)，对现有普通路面混凝土进行改善和提高.

1 试验设计及结果

1.1 试验设计

依据《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)及我国建筑行业对聚合物改性混凝土的最新规范，以P=0%、2.5%、5%、7.5%和10%掺入普通水泥混凝土中并掺入适量发泡剂等外加剂，对该聚合物改性水泥混凝土的抗压强度、抗折强度、抗冲击韧性及耐磨性能进行测试.

1.2 配合比表及坍落度

表1 试验配合比表及坍落度

考虑到……