夏春晖

据 克拉克森统计，全球新造船市场上LNG运输船订单越来越多，去年LNG运输船新签订单量46艘，同比上升21.5%。新造船价格居高不下，以16万方级LNG运输船为例，新船价格今年1月为1.98亿美元，4月份即为2亿美元。未来5年还将有至少100艘新船订单产生，中国造船企业接单势头较猛，尤其是支线LNG运输船。

“中国制造”成国外船东新宠

根据国际能源机构报告，LNG将成为天然气需求增长的主力。在LNG贸易扩张上，来自澳大利亚、加拿大和美国的私营企业将占据主导位置。到2019年，LNG贸易将比去年增长40%，达4500亿方。由于天然气市场乐观，LNG运输船市场需求增加，韩国和日本两大LNG运输船建造企业将迎来中国造船企业的挑战。

据克拉克森统计，目前全球约有125艘LNG运输船订单，超过70%掌握在韩国造船企业手中，手持订单量排名前三的分别为三星重工、现代重工和大宇造船。随着美国、澳大利亚以及俄罗斯启动LNG工厂以满足亚洲庞大的天然气需求，未来5年还将新增至少100艘LNG运输船订单。业内专家分析认为这批订单将考虑转向中国造船企业，如沪东中华造船（集团）有限公司（沪东中华）、大连船舶重工集团有限公司（大连船舶重工）。中国造船企业于2010年正式加入LNG运输船建造领域，去年首次获得国外船东订单，今年海外接单生意也不俗。

早前，沪东中华获得商船三井合资企业的4艘LNG运输船订单，价值超过10亿美元。7月份，英国天然气集团在沪东中华订造的4艘LNG运输船备选订单生效。包括以上8艘LNG运输船在内，沪东中华的LNG运输船手持订单量达14艘。……