夏春晖

汇丰中国8月份PMI初值远低预期，显示中国经济复苏动能再度放缓。同时多空仍有争夺，震荡格局未发生根本改变，本周资本市场呈现窄幅震荡态势。截至8月21日收盘，沪指报2230.46点；深成指报8010.71点。

大摩投资表示，中国经济复苏依然任重道远，量能略有萎缩，市场短期向上突破难度非常大。不过这也在一定程度上倒逼管理层持续推出支持政策改善经济。

随着传统航运旺季的到来，全球航运板块有望企稳反弹。多家航运巨头日前发布最新业绩报告显示，业绩均出现惊人增长。

今年以来，中国航运市场随着时间的推移和行业内企业的主动转型，无论是油运市场还是干散货市场，都较去年同期好转。同时，加上拆船补贴等政策影响航运企业提前报废更新老旧船舶，航运企业中报业绩延续了一季报的向好趋势，自现金平衡点过渡到盈亏平衡点，部分航运企业将扭亏为盈。

作为航运业的重要指标，BDI 8月份反弹幅度超过30%。海通证券判断，BDI年底前涨幅将不低于40%～50%，预计将驱动航运板块股票不低于30%的上涨空间。8月以来，美股航运股普涨。港股航运板块也企稳反弹。截至8月20日收盘，中外运航运股价月涨幅14%，中海发展股价月上涨10%，中国远洋股价月涨幅为9%，中海集运和太平洋航运股价分别月上涨5%和2%。

受此影响，本周中国港航船企综合指数（CMEI）报761.15点，环比上涨1.02%。其中，中国航运企业指数（CSII）报659.33点，环比上涨1.97%；中国港口企业指数（CPII）报952.05点，环比微涨1.05%；中国造船企业指数（CSBI）报582.99点，环比下跌1.14%。……