赵 帅 刘文会

(吉林建筑大学交通科学与工程学院，长春 130118)

我国是世界上多地震国家之一，地震对桥梁及社会发展造成巨大损失，因此,对桥梁结构进行抗震设计显得尤为重要.从国内外的大量研究表明,将减隔震装置应用于桥梁结构可以减小桥墩对地震作用的响应,从而保护桥梁结构免受地震破坏,提高桥梁结构的安全性,避免桥梁结构破坏后的修复困难.本文以长春市“两横两纵”快速路立交桥为工程背景,依据《公路桥梁抗震设计细则》对选定的三跨连续梁桥进行抗震设计,为同类桥梁的抗震设计提供参考.

1 减隔震机理和实用装置

1.1 减隔震机理

在地震对桥梁结构造成破坏时,为了提高桥梁的抗震能力,一种有效的办法就是应用减隔震技术.桥梁减隔震设计是通过引入隔震装置改变结构在地震中的动力响应,从而减少地震动输入,减小对桥梁结构的破坏.

1.2 减隔震装置

板式橡胶支座是在桥梁工程中常用的支座,板式橡胶支座在地震作用下其滞回曲线是狭长的,可以近似的取为线形处理,其恢复力模型如图1所示[1].

铅芯橡胶支座是由板式橡胶支座插入铅芯形成的,是集减震和耗能为一体的减隔震装置,可以有效地降低地震动作用力,在桥梁减隔震领域得到了普遍的应用[2].铅芯橡胶支座有较好的滞回特性,其初始剪切刚度可达板式橡胶支座的10倍以上,其屈服后的刚度接近于普通叠层橡胶支座刚度.近些年,铅……