邵思涛

(华峰中学，广东 广州 510356)

现实生活中有许多误踩油门当刹车的案例，其共性都是快速踩下油门踏板. 为避免此类现象的发生，特利用电磁感应研发了“误踩油门当刹车”的智能识别系统.

1 第一代实验原理与装置

1.1 设计方案

人教版初中物理有关于电磁继电器应用的例题，以此为借鉴设计了防止误踩油门当刹车的实验方案.

在油门连杆上安装磁铁，磁铁穿过固定在车体上的线圈，踩踏油门时，线圈就会切割磁感线而产生电流. 在正常情况下，油门都是缓慢踩下的，感应电流小，电磁铁无力吸引衔铁下落，发动机正常工作. 误将油门当刹车时，快速踩下，线圈中就会感应出很大的电流，电磁铁吸引衔铁下落，切断发动机火花塞的总电源，同时接通刹车油管电磁阀刹车.

1.2 实验器材

0.2 mm漆包铜线1 kg，强磁铁2条，焊锡丝1卷，电烙铁1个，热熔胶枪1个，指针式万用表1个，12 V电源1个，12 V中继电磁继电器2个，12 V电动机1个，指示灯5个，12 V电磁阀1个，镀锡万能线路板若干,电脑1台，单片机烧录软件、硬件，单片机芯片若干，各类电容、电阻、二极管、三极管若干.

1.3 实验过程

按照如图1所示的电路图组装好线圈、电磁继电器、电动机和电灯，开始实验，无论多么快速插入磁铁，电磁继电器都不吸合，又更换了强磁铁，还是失败.

图1 第一代实验装置示意图

实验过程中发现感应电压最大值为1.8 V，而继电器额定电压是12 V，如此低的电压，怎么能够把衔铁吸引下来？即便吸引下来，由于此电压很短暂，衔铁……