當下，全球極端氣候變化的壓力，並未因四大金磚國由快速發展進入平穩而告一個段落，反而有越發嚴重的趨勢。從最近美國、日本的大雪，美西大旱，英國大水等，很多發達國家都很難再忽視極端氣候變化的影響而置身事外。而近期愈加嚴重的天然災害，也讓中國大陸應對氣候變化的態度從被動轉向主動，從消極轉向積極應對。可見，極端氣候變化正催化產業新變革；而產業變革也帶動了新興投資，刺激新經濟成長。

城市交通變革能源替代聚焦點

城市居民對生活質量要求較高，環保意識也逐漸抬頭，像中國大陸的主要大城市北京、上海等面臨霧霾問題正在引起更多人的關注，而城市交通成為解決這一問題的焦點，因此，除了原來積極發展的軌道交通，能有效緩和空氣排污問題的電氣化方式也被提上議事日程；對公交巴士、出租車等大眾運輸系統，或者像貨卡運輸等仍然使用傳統油耗的能源體系，也面臨著改造。如深圳率先將貨運卡車的能源改裝成天然氣，預估將比原來碳排大幅降低七成以上；而出租車早已不斷擴大純電動車的比重，也廣設充電站，這不僅改變了能源結構，也改變了城市居民對環境重視的觀念。

同時，政策也出台了一些鼓勵新能源汽車的消費政策，這無疑將加速推動汽車交通產業的變革。2014、2015年度對純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、燃料電池汽車的補助標準從原來5%和10%，提高到10%和20%。從2014年元月1日開始實施。這將刺激新能源汽車的消費，可減緩城市交通的空氣排污問題；也刺激了新城市發展格局，帶動了對新能源汽車的投資。可見重視環保，提升人的生活條件，能夠帶來新產業的發展機遇。

能源變革解決大氣污染的重中之重

不久前的大陸中央經濟工作會議，除了對經濟發展採取「穩中求進」的主軸，同時也不斷強調「改善民生」，因此如何防治大氣污染，就成了解決這個問題的關鍵。平常我們的能源使用仍然以煤、油為主要來源，甚至石化廠的汽電共生，也源於石化產品，這些都是耗能且排碳量大，是大氣污染的主要來源，因此，能源結構的變革，是解決大氣污染的重中之重。

面對PM2.5和P10的大氣污染壓力，大陸重點以污染最嚴重的特大城市或區域為突破口，針對能源結構、尾氣排放和揚塵等領域，除了鼓勵推廣清淨煤之外，也對煤層氣發電等給予稅收政策的支持。2014年，重點區域大氣污染防治實行「以獎代補」，提供了100億人民幣的經費。無論對央企、民企或在大陸投資的外企，獎罰分明將會取代過去處處補貼的方式，送糖給表現優異的企業。

事實上，政府鼓勵或產業政策、稅收優惠傾向的，也就是企業新增投資的方向。像2014年太陽能光伏發電目標又再進一步從10吉瓦（GW），提高到14吉瓦，可見，為了解決現在產業失衡結構、經濟發展的瓶頸，能源使用結構的變革已進入攻堅階段。

重拾生態建設 氣候回歸正軌

按照規劃，中國大陸在2020年每單位GDP能耗將比2005年還低40%至45%的承諾，壓力不小；而全球對未來應對氣候變化的排放目標也逐漸清晰。2013年下半年中國大陸推出5個碳權交易所的行動，也刺激了歐洲碳權交易的價格回升，交易逐漸活絡，也顯示新一輪的經濟景氣在回升，可見，未來全球對於低碳生態的發展與建設將更加不餘遺力，希望能藉此讓異常極端的氣候回歸到正軌。

毫無疑問，不再走過去那種不重視環境、忽略氣候變化的經濟發展路線，無論在第一、二、三產業，都已經達成了共識並正在付諸行動。而過去的工業發展中，對生態破壞程度最嚴重而直接，同時，也影響到第一產業的生產，如農地受到廢水污染而無法耕作，甚至沒有過去那種淨地可以生產出安全放心的農作物，因此，生態修護在這個環境與條件下，就成了新興產業；尤其在講求食品安全的現今，農業的生態、有機，更成了消費追求的趨勢。因此，對生態環境的修復，讓過去受污染的大地，重回原來的面貌，或至少不再受到催毀，除了發展植被、鼓勵種樹的商機外，土壤、海洋也是吸納二氣化碳的重要載體，因此，土壤修護、海洋生態的養護，也成了21世紀的新興而熱門的行業。