朱国锋

(南京市地方海事局, 江苏 南京 210036)

关于内河货船典型机舱局部强度的思考和建议

朱国锋

(南京市地方海事局, 江苏 南京 210036)

围绕内河货船典型机舱局部强度进行了研究，给出了实肋板规范计算的过程，对目前争议较大的实肋板跨距进行了重点探讨，采用有限元建模计算建立了机舱三维有限元模型，选取满载出港工况，并计及半波高的影响，根据规范施加合适的边界条件进行了有限元分析。最后对此类船舶直接计算的计算方案和注意事项给出了几点建设性意见。

内河船；应力；局部强度；实肋板

0 引言

近年来，以长江干线船舶为代表的干散货船的设计及建造技术取得了一定进展，航行于长江干线的船舶绝大多数为浅吃水肥大型双机双尾结构。目前江苏省内河货船设计过程中，设计单位和武汉规范所关于内河货船机舱实肋板尺寸的确定进行过多次探讨，特别考虑到实肋板跨距选取值对剖面模数影响很大，根据规范可以得知，其与跨距的平方成正比，如依据现今规范，实肋板腹板高度需要取得较大才能满足规范要求。

作者长期从事船舶检验和审图工作，对规范中关于机舱实肋板跨距的选取也进行过深入思考。本文依据中国船级社CCS《钢质内河船舶建造规范》(2009)及《钢质内河船舶建造规范修改通报》(2012) (以下简称“规范”)第14章“结构强度直接计算补充规定”第7节“局部结构强度计算”的相关规定，采用有限元直接计算的方法对机舱局部强度进行了分析，并对直接计算方法提出了几点建设性意见。……