廖维张，张 伟，田志敏

(1.北京建筑大学 工程结构与新材料北京市高校工程研究中心，北京 100044; 2.中国人民解放军61517部队，北京 100044)

近年来，钢筋混凝土结构服役期间各种低速冲击的事故频发，造成了极大的危害和经济损失。如飓风携带物的冲击作用，车祸时汽车撞击护栏或建筑物，爆炸事故的碎片冲击等都属于事故型低速冲击[1]。国内外许多学者对钢筋混凝土构件的抗低速冲击性能进行了大量研究[2-9]，给出了冲击作用下的破坏形态、构件变形、混凝土应力应变、钢筋应力应变等变化规律，同时给出了相关的理论模型。

为提高钢筋混凝土结构的抗冲击性能，往往采取一些加固措施，现有的加固方法有加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、粘纤维复合材料加固法、预应力加固法等。高强钢绞线网-聚合物砂浆加固技术是近年来在国内外发展起来的新型加固技术。高强钢绞线网作为受力钢筋，提高原构件的配筋量，以聚合物砂浆作为粘结剂和钢绞线网保护层，利用其自身特点达到粘结良好、抗腐蚀、耐高温等优良性能。韩国汉城产业大学、中国建筑科学研究院、湖南大学、清华大学等单位学者对此进行了大量的试验研究和理论分析，研究重点主要集中在静力或地震荷载作用下的加固机理[10-16]。相关研究成果应用到了中国美术馆[17]，厦门中山南音宫[18]，郑成功纪念馆[19]等众多公共建筑物的加固工程中。但该加固后混凝土构件的抗冲击性能如何，目前相关研究较少。……