殷倩倩

(中铁十局集团有限公司建筑工程有限公司，山东济南 250101)

小半径双曲高速环道混凝土路面施工技术研究

殷倩倩

(中铁十局集团有限公司建筑工程有限公司，山东济南 250101)

针对小半径双曲面高速环道混凝土路面曲度和标高控制困难，通过施工技术研究，制作异形组合钢模板，并在模板间预埋曲尺，能提高施工精度，加快施工进度，节约工程成本，对同类工程具有借鉴意义。

高速环道；钢模板辅助曲尺；施工工艺；质量控制；成本对比

汽车测试场是专供汽车进行道路试验用的场所，汽车道路试验是考核和评价汽车质量的最终技术措施和手段，越来越多的汽车厂商注重建设专用的汽车测试场。汽车测试场是由测试道工程(高速环道、综合性能测试道、刹车性能测试道、噪音(ISO)测试道等)和基础设施工程(跨线桥、排水、房建、场地平整及地基改良工程等)组成，高速环道是汽车测试场的主体设施，施工复杂、表面精度要求高。路面的平整度对车辆行驶影响很大，平整度高，行车的舒适性好。对于在高速环道上高速运行的试验车辆来说，平整度尤为重要。世界各国有代表性的部分汽车测试场参数见表1。[1-2]

表1 世界各国有代表性的部分汽车试验场参数

南昌江铃小兰基地测试场设计占地约240 hm2。测试场双曲面高速环道由缓和曲线段+圆曲线段+缓和曲线段组成，其中圆曲线段长157 m，曲线半径为91.25 m；缓和曲线段长132.5 m；高速环道曲线段内外侧高差3.643 m。高速环道设计为钢筋混凝土路面，分为低速、中速、高速3个环道，路面的平整度对车辆行驶影响很大，平整度直接关系到车辆的行驶舒适性。……