刘子佳

本周，中国出口集装箱运输市场总体需求保持平稳上升态势，欧地、波红等远洋航线运输需求继续增长，推动市场运价继续小幅攀升。5月9日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1086.19点，环比上涨1.9%；上海出口集装箱运价指数为1163.06点，环比上涨1.7%。

欧洲航线，供需关系逐步改善。分区域来看，华北地区出口货量表现较好，船舶平均舱位利用率攀升至95%；华东地区货量增长稳定，但由于舱位供给相对宽裕，船舶装载率基本在90%～95%；华南地区船舶装载率则保持在90%。鉴于供需关系总体较好，市场平均运价上涨100美元/TEU左右。5月9日，中国出口至欧洲航线运价指数为1402.86点，环比上涨2.5%。地中海航线，运输需求由淡转旺的趋势愈发明显，尽管部分班轮公司以大船换小船的方式逐步扩大舱位供给，但船舶平均舱位利用率总体仍保持在95%，部分航次出现爆舱。受此影响，市场运价继续攀升，地西航线市场运价上涨至1600美元/TEU，地东航线由于舱位供给更为紧张，市场运价攀升至1700美元/TEU左右。5月9日，中国出口至地中海航线运价指数为1532.30点，环比上涨2.4%。

北美航线，美国经济继续稳定复苏，但由于今年的大船交付高峰期正逐步临近，4月以来陆续有班轮公司增加北美航线的船舶投入，在一定程度上抵消了货量增长所带来的利好因素。部分班轮公司为揽取货量小幅下调市场运价，市场平均运价略有波动。5月9日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1907美元/FEU、3316美元/FEU，较上周分别微跌0.3%、0.4%。……