“大通关”涉及相关的口岸监管查验单位，港口、机场管理部门，税务、金融机构，生产企业，货主，代理等各自的作业流程。“大通关”要求在货物的进出口通关过程中，通过运用现代化管理，信息化和高科技手段，对单证流、货物流、资金流和信息流进行整合，使之合理、规范、畅通，以最短时间、最低成本为企业提供最好的服务。在体现政府行政监管能力时体现效率，在经济体之间的竞争中体现出综合竞争力。

但是，中国原来没有“江海关”，货物流通没有税收，只是在国门被打开后，为了清偿赔款才设立了西方意义上的“海关”。在看似毫无障碍的没有关税的时代，中国的内外贸易并没有显现出多少自由和便利。而有了“屈辱”的关税之后，中国的贸易却慢慢活跃起来。从这个过程看，人们大致可以这样确定，贸易的便利性不仅仅来自于贸易障碍的去除，而且最根本的是来自于对障碍的巧妙设定。“不通”是“通”的前提。

在原始部落之间，存在着原始的贸易行为，而那种状态下的贸易，仍然不会是有些人想象中的全然自由的贸易。除了货物自身的制作、运输成本，贸易还会有自身的成本。在原始状态下，这种成本或者以礼品的方式，或者以禁忌的方式，或者以祭祀的方式，甚至以习惯的方式来体现，其目的就是要通过各种各样的方式来确定交易双方在贸易中的关系模式，这几乎是来自于人类社会本性的需求。

障碍，保证了促使贸易产生的诸多条件系统的稳定，从而保证贸易的稳定进行。……