刘鹏辉， 杨宜谦， 尹 京

(中国铁道科学研究院 铁道建筑研究所，北京 100081)

为缓解城市化建设步伐加快带来的巨大交通压力，轨道交通作为城市交通系统的发展重点近年来得到迅猛发展。而由列车运行产生的振动对环境影响亦引起高度重视[1-3]。我国曾对4城市的铁路环境振动做过现场实测[4]，初步了解铁路沿线居民区受列车运行引起的环境振动影响状况，并制定了《城市区域环境振动标准》。

进入21世纪，我国城市轨道交通建设发展快速，对北京、上海、广州、深圳等城市地铁、轻轨引起的环境振动问题的研究已取得研究成果[5]。深圳地铁一期工程道床减振降噪科研项目在国内首次从理论分析、仿真计算、足尺模型试验、运营检测等方面研究、设计适合地铁的钢弹簧浮置板、橡胶浮置板及弹性支承块3种轨道结构[6]。为评价、防治轨道交通引起的振动可能对环境及周边建筑物内居民生活、工作影响，北京市地铁公司、北京市环境保护局、北京交通大学等对北京地铁1、5号线许多区段进行现场测试，并获得大量有价值的测试数据；通过理论分析、数值模拟、现场试验，获得有关列车作用的地面、隧道及高架桥梁振动及对周围环境、建筑物影响的研究成果[7-10]。

通过对北京某号线地铁隧道内普通整体道床、Ⅲ型轨道减振器、弹性短轨枕(弹性支承块)、梯形轨枕、钢弹簧浮置板道床的现场振动测试，对不同减振轨道结构的实际减振效果进行评价，为今后的轨道减振设计提供借鉴。……