李 明， 齐少豹

(潍柴动力股份有限公司， 山东 潍坊 261205)

1 蠕墨铸铁在柴油机上的应用

1.1 蠕墨铸铁材料的应用

蠕墨铸铁的力学性能介于灰铸铁与球墨铸铁之间，铸造性能比球墨铸铁好，接近于灰铸铁，具有良好的综合性能。随着发动机性能的不断提高，发动机的爆发压力不断升高，新一代发动机的爆发压力基本超过160bar，正在开发的大马力发动机的瞬时爆发压力已经达到200bar甚至更高。高性能灰铸铁能够承受的最大爆发压力在200bar左右，已不能满足大马力发动机的使用性能要求。蠕墨铸铁的与灰铸铁相比抗拉强度高75%、弹性模量提高40%，而疲劳强度提高了近一倍。采用蠕墨铸铁制造中、大马力发动机气缸体、气缸盖，一方面可以满足使用性能要求，提高发动机的效率；另一方面也可以通过设计减轻重量，因此，蠕墨铸铁在发动机气缸体、气缸盖上的应用也越来越广泛。

1.1.1 国内外蠕墨铸铁应用情况

近几年，国外蠕墨铸铁在发动机上的应用，已成为一种趋势。为适应发动机增压、小型化的发展趋势，满足汽车节能减排标准日益提高的要求，强度高、导热性和耐热疲劳性能好的蠕墨铸铁缸体缸盖呈现快速发展状态，尤其是用在柴油机缸体上。奥迪、DAF、福特、现代、MAN、奔驰、标致、雷诺、大众和沃尔沃这些著名品牌都相继开发和使用了蠕墨铸铁缸体。未来的发展方向不仅仅局限在乘用车，商用车上蠕墨铸铁材料的应用将进一步推广。

我国应用历史要早于国外，应用领域也较广，但用于发动机铸件的例子主要有上海圣德曼、二汽的蠕墨铸铁排气管、无锡柴油机厂和大连柴油机厂的蠕墨铸铁缸盖。……