凌 晓 东

（1.化学品安全控制国家重点实验室，山东青岛266071；2.中国石化安全工程研究院）

重油催化裂化沉降器内油浆汽化率的研究

凌 晓 东1，2

（1.化学品安全控制国家重点实验室，山东青岛266071；2.中国石化安全工程研究院）

采用基团贡献法和石油馏分气液平衡理论建立了油浆汽化率计算方法，对重油催化裂化装置在工业操作条件下沉降器内油浆的汽化率进行预测，并考察了油气温度和油浆分压对泡点、露点及油浆汽化率的影响。结果表明：在油浆分压一定时，随着油气温度的升高，油浆汽化率逐渐升高；当温度一定时，随着油浆分压的降低，油浆的泡点和露点均逐渐降低，而油浆汽化率逐渐增大。依据最小二乘法原理，计算得到油浆汽化率关联模型，可以预测不同油气温度和油浆分压下的油浆汽化率，为确定工业操作条件下沉降器内冷凝重组分的数量提供了简易的数学模型。

重油催化裂化 沉降器 油浆 汽化率

重油催化裂化是重油轻质化的重要技术手段，随着原料的重质化、劣质化以及回炼比的提高，重油催化裂化沉降器的结焦问题日益严重，这对装置长周期安全运行构成严重威胁［1］。鉴于沉降器结焦问题危害的严重性，国内学者从油气结焦的机理［2］、结焦历程［3］以及影响因素等方面进行了大量研究。结果表明，沉降器内的油气重组分不完全汽化容易冷凝成液滴，液滴在沉降器内发生一系列的物理和化学变化而生成焦炭。因此，沉降器结焦的根本原因是油气重组分的不完全汽化，研究油气重组分在沉降器内的汽化率对解决沉降器结焦问题意义重大。……