陈南宁

摘 要：本文以邹城三十米桥上跨铁路立交桥项目为依托，阐述了主桥工程基坑围护结构改为地下连续墙、转体结构由平铰变为球铰、主塔选用爬模施工方案的依据，为以后同类工程施工的前期规划提供参考。

关键词：方案比选；基坑围护；转体结构；主塔施工

1 工程概况

邹城市三十米桥上跨铁路立交桥建设工程位于邹城市中部，采用独塔双柱双跨双索面预应力混凝土斜拉桥，墩塔梁固结体系，跨径组合为2×110m。主桥跨越京沪铁路站场线路及规划电厂专用线，共跨越14股道，采用转体法施工。

主梁采用双边主梁截面，主梁标准宽度23.2m，桥面板厚度为0.3m，中心最高点2.77m，设双向2%横坡，至边主梁处梁高变为2.6m。

转体结构由转体下转盘、铰、上转盘、转体牵引系统等组成。转体主要参数：转体重量21000t；转体长度2×99m；连续千斤顶牵引吨位不小于400t。转体施工临时拽拉钢束采用31-φs15.2钢绞线及其配套锚具。

主墩基础采用21根直径2m的钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩长40.5m，按嵌岩桩设计。主墩承台为直径22m、厚度为7m的圆柱承台。主墩承台基坑开挖深度约11.5m，地下水位在地面下3.9m～7.8m，主墩承台距既有线铁路轨道最小距离为11.9m。

2 总体施工规划

施工前对施工现场内影响施工的“四电”进行迁改，然后开始主墩桩基施工，同步進行过渡墩桩基施工。18#主墩桩基施工结束前完成主墩承台基坑围护结构的施工。进行主墩承台基坑开挖，然后进行承台、转体结构、下塔柱及主梁0#块施工，0#块浇筑完成后进行主塔施工，同步进行主梁转体部分及边跨现浇段的施工，斜拉索张拉完成后进行转体施工，最后进行合龙段及附属结构施工。……