一个争议多年的“老话题”近期又引爆了舆论！

2013年11月19日，商务部新闻发言人沈丹阳在例行发布会上指出，“未来还将进一步放开钢铁、化工、汽车等一般制造业领域的外资准入限制，包括放宽外资在注册资本、股权比例、经营范围等方面的限制。”对此，1月2日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬发表博文《汽车不能再放》，旗帜鲜明的表示了反对。

在媒体的推波助澜下，关于“汽车合资企业50∶50股比限制能否放开”的“老话题”迅速升温，在社会范围内掀起了一场争论。一方表示“谁要放开股比谁就是大汉奸”，一方认为“股比限制如今其负面效果已经超过正面作用”。

车企合资股比50%的红线究竟能不能破？兹将正反双方的部分观点摘编如下——亲爱的读者，你支持哪一方呢？

反方

“汽车产业不是一般加工工业，是国民经济的重要支柱产业，它对于国民经济的转型升级和中国梦的实现，有举足轻重的作用，汽车（对外资股比限制）不能再放！”

——中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬指出，目前，中国品牌轿车市场份额仅占四分之一。在技术水平上，与外资品牌相比，考虑到外资母公司的技术储备，应有十年左右的差距。更为令人担忧的是，除个别品牌外，中国品牌大多未形成经济规模，相当一部分处于亏损或微利经营的成长阶段。“因此，我们还需要相对一段时间，我们还需要一定的政策环境，如果政策环境不能更有利，那么至少不能更恶化。”

“在历史环境下，50对50股比政策的提出，对我国汽车产业成长起到了重要作用。……