余学斌　柯鑫

【摘 要】 随着经济社会全面改革的持续进行，“营改增”成为我国产业升级的必经之路，“营改增”税制改革以来，大部分企业的税负都有所下降，但是交通运输业整个行业的税负呈现出上升趋势，文章就以交通运输业为例，分析了“营改增”对交通运输企业税负和利润的影响，进一步探究了交通运输业税负不减反增的原因，并对交通运输企业面对这些影响应采取措施提出建议。

【关键词】 营改增； 交通运输业； 企业税负

中图分类号：F812.42；F512.5 文献标识码：A 文章编号：1004-5937（2014）22-0119-03

一、“营改增”前后现状对比分析

从2012年1月1日起，在上海交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点。至此，货物劳务税收制度的改革拉开序幕。“营改增”前，营业税由于无法抵扣上一环节的进项税额，按收入的全额缴纳营业税，经济中专业化活动越多，营业税的重复征收频率就越高，由此将影响企业的固定资产投资和企业的税负。实行“营改增”，后，不仅克服了重复征税问题，还降低了大部分企业的税负。上海市国家税务局、上海市地方税务局网站上公布的2013年上半年各试点行业税负变动调查情况，调查共涉及259家“营改增”试点企业，涵盖“营改增”试点的研发和技术服务业、信息技术服务业、文化创意服务业、物流辅助服务业、有形动产租赁服务业、签证咨询服务业6个行业和交通运输业。调查中，61.6%的受访企业表示，2013年上半年涉及“营改增”试点实际缴纳税额有所减轻或基本不变，其中43.2%的企业税负下降20%以上。……