苏 涛，张亮亮，胡照广

(1.福建省交通建设质量安全监督局，福州 350001；2.黑龙江工程学院 土木与建筑工程学院，哈尔滨150040；3.东北林业大学 工程咨询设计研究院，哈尔滨 150040)

随着我国基础工程建设的高速发展，各项工程建设中经常会遇到软弱土地基，软土地基处理得好坏直接影响到上部路基结构的稳定，采取什么样的办法可以更快更好地加固软土地基，成了当前该领域一直关注、研究的热点和难点问题[1-2]。碎石桩处理湿软地基技术在国外应用较早，加固效果主要表现为挤密、排水和支撑等方面，而其在我国的应用还不是很普及。目前对碎石桩复合地基的研究主要集中于承载力、沉降等的分析。2001年Han J和Ye S L提出了一种简化的碎石桩固结计算方法，对碎石桩复合地基的固结进行了理论分析[3]。2007年张建立通过对桩间土进行标贯试验和复合地基的承载力检测试验等，研究了碎石桩在沿海高速公路地基处理中的应用效果[4]。2011年蒋敏敏和肖昭然通过数值模拟分析了高速公路碎石桩复合地基在桩体施工、路堤填筑、运行期全过程问题和地震动荷载作用等问题[5]。

目前国内外对于碎石桩复合地基的应用和研究主要集中于由海相、湖相、沟谷相沉积形成软土地基，对于河漫滩区河滩沉积形成的软土地基处理应用较少[6-7]。本文以哈尔滨市松北区文化中心环路道路建设项目工程为依托，通过对试验路段沉降监测数据的分析，研究碎石桩复合地基在河漫滩区软土地基处理中应用效果，以为该类型地区软土地基处理的设计和施工提供技术参考。……