刘震雄

摘 要 文章主要介绍工业内窥镜检测技术在航空发动机维修中的应用。针对CFM56型发动机，使用工业内窥镜检查了压气机叶片、燃烧室、涡轮叶片等部件的损伤和裂纹，并结合发动机手册对发动机部件是否满足适航要求进行判断。

关键词 航空发动机；维修；内窥镜

中图分类号：V263.6 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）14-0100-02

航空发动机是民航客机的动力来源，其直接影响客机的安全性。航空发动机的工作条件相当严苛，通常要面对1700摄氏度以上的高温，每分钟3000到5000转的旋转速度，由此将产生具有破坏力等级的离心力。在航空发动机的使用过程中，故障频发于轴流式压气机、燃烧室和涡轮等几大核心部件处，同时故障往往产生在发动机的内部，从外观很难发现损坏的具体位置，如果将发动机全部拆开，将大大降低客机的运营效率，对航空公司产生巨大的损失。

针对航空发动机维修的特殊性，目前主要使用工业内窥镜检查技术。机务员借助工业内窥镜，对发动机的内部部件进行检查，及时发现存在的伤情，评估发动机的性能状态。

1 内窥镜检查的特点

内窥镜检测技术可以将检测点处的缺陷以清晰、高分辨率的完整、彩色图像传送回来，并可以对图像进行增强、分析和存储。在使用工业内窥镜时，根据实际情况，需考虑以下因素：首先是检查孔的尺寸大小，它会限制内窥镜镜管的直径大小；其次是检查位置的接近路径，复杂路径需选择柔性内窥镜而直线路径则可以选择刚性内窥镜；……