徐 正, 李天斌, 孟陆波, 许钟元, 陈国庆

(1.地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学),成都 610059;2.宜宾职业技术学院,四川 宜宾 644003)

初始地应力场主要由重力场和构造场共同作用，是地质环境和地壳稳定性评价、地下工程设计和施工的一个重要的参考指标，特别是对于长深埋隧道直接影响其工程的安全性和稳定性。通过实测获得工程区岩体应力资料虽然效果明显，但数量有限的某些离散点应力值资料，很难对整个工作区域的应力场情况进行预测与评价；同时，地应力现场测试受场地、经费和测试技术诸多因素的影响而难以大量实测[1]。因此，为满足工程设计和施工需要，本文在实测结果的基础上结合工程地质条件，采用地质过程动态模拟的有限元数值分析方法，对四川汶马高速公路鹧鸪山隧道工程区岩体地应力场的形成演化规律与空间发育分布规律进行数值模拟分析。

影响隧道区地应力的因素很多，不仅受区域构造应力和重力的控制，还受到各种地质构造、地形、岩性、河谷下切和地表剥蚀的作用影响[2]。同时，鹧鸪山隧道区为复杂且起伏很大的高山地形，因此，在建模过程中地表地形生成、地层划分及地质构造等因素对数值模拟结果的准确度有很大影响。一些学者提出了依据有限实测资料结合数学模式推算出初始地应力的方法[3-6]，主要有地应力回归分析法、边界荷载调整法、正交设计法、应力试算法。……