吴千周

摘 要：综合考虑多方面的因素，选择好的方法对城市交通轨道进行减振，对城市交通的发展有着非常重要的意义。分析、总结了轨道减振措施的类型、效果和成本等因素，介绍了如何更好地施工和保证施工质量的相关措施，并指出减振措施是评价施工和维修技术是否成熟的标准，以期为人们在减振措施选型上提供更好的建议。

关键词：地铁轨道；减振施工；浮置板；梯形轨枕

中图分类号：U231.94 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）11-0022-02

1 轨道减振措施的等级分类

各类轨道减振措施的基本等级划分：

中等减振：压缩型减振扣件、剪切型减振器扣件、弹性轨枕等，减振效果5～8 dB（隧道壁Z记权振级，下同）。其中，弹性轨枕因为存在的问题较多，所以，在新线建设中已基本被淘汰。

高等减振：梯形轨枕、中档钢弹簧浮置板、减振垫浮置板、先锋扣件等，减振效果10～15 dB。其中，先锋扣件经过这几年的应用总结，基本仅限于在对既有线改造时使用。

特殊减振：高档钢弹簧浮置板等，减振效果在15 dB以上。

2 轨道减振措施选型通常考虑的因素

2.1 减振效果

减振效果是轨道减振措施选型的主要考虑因素之一。在具体工程设计中，一般采用两种划分方式，一种定量判断法是按敏感点预测超标量划分，典型的标准是：超标量为0～5 dB时，采用中等减振措施；超标量为5～10 dB时，采用高等减振措施；超标量≥10 dB时，采用特殊减振措施。

2.2 造价

大多数工程减振措施选型时，造价是决定性因素之一。造价与减振效果基本成正比，减振扣件、梯形轨枕、减振垫浮置板、中档钢弹簧浮置板、高档钢弹簧浮置板在普通轨道基础上分别增加约150万元/km、700万元/km、800万元/km、1 200万元/km、1 400万元/km。……