京津冀一体化需要一只大手
2014-08-21潘国尧
祖国 2014年6期
潘国尧
北京不像有的发展中国家首都那样有着成片的贫民窟,北京也没有国内一些二三线城市那样的棚户区;北京的城市公交体系是中国最发达的,公交票价是全国最低廉的;北京的社会秩序总体是稳定和有序的;北京的就业机会是中国城市中最多的;北京的平均工资水平在全国是数一数二的;北京的服务业也是中国最发达的,服务业在国民经济总量中已经占到了80%,达到了国际先进水平……北京人说,我们爱国、创新、包容、厚德,很多中外“北漂们”也实话实说:我们其实很爱北京。
但是现在的北京肯定还不是一个幸福的北京,因为北京变成了“雾都”,雾霾有越来越加剧的趋势;北京还成了“首堵”,市内道路越来越拥堵。
北京这是怎么了?这些年很多人都在思考这个问题。因为北京是世界上人口最多国家的首都,是世界第二大经济体的特大城市,北京不仅属于北京、属于中国,北京也是属于世界的。
所以,北京绝不能戴上“雾都”和“首堵”这两顶帽子。
北京怎么办?很多人也在思考这个问题。
在环境的倒逼之下,有关京津冀一体化的问题被重新提到议事日程,在今年的全国“两会”前,中央高层把京津冀一体化上升到了“重大国家战略”的高度。
京津冀迎来了前所未有的战略调整和发展的机会。
城乡二元结构在中国根深蒂固,改革开放30多年中,无论是官方还是民间,大家都想突破这个结构藩篱。政府层面看,从设立深圳特区鼓励沿海沿边对外开放到西部大开发;
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