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蒸汽管道水击的危害及预防消减措施

2014-08-15耿金剑中国石油四川石化有限责任公司

化工管理 2014年23期
关键词:水击投用凝结水

耿金剑(中国石油四川石化有限责任公司)

一、蒸汽管道水击现象及其危害

蒸汽管道水击是蒸汽管道中一种非恒定流,蒸汽管道在刚投用时,如果疏水不充分,蒸汽中就会带有凝结水。如果此时突然开启阀门,携带着凝结水的蒸汽会突然流动起来,形成波浪,凝结水较多时会形成水塞。水塞被高速汽流推动前进,遇到弯头或断面据缩处,由于水的惯性和不可压缩性,撞击管壁,弯头,阀门等管道附件,引起管道中流动的流体压力发生反复的、剧烈的周期性变化,这种现象称为水击又称水锤。

蒸汽管道发生水击时管道内压力会有一个剧烈的波动,其值可达到额定工作压力的数倍甚至上百倍,使管材及管道上的阀门及其他附件等承受巨大压力,并发出强烈的噪声,同时,高频交变的压力作用在管道上,加之冲击的流体,使金属表面被打击出许多麻点。对管材、设备、管道附件等造成破坏,导致事故的发生。高频交变的压力也会引起管道振动,易使管道支吊架发生位移或破坏。所以蒸汽管道水击不仅增加了流体的流动阻力,同时也严重危及到蒸汽管道系统及设备的安全运行。

实例:

某电厂天然气调压站加热单元投用时发生水击事件

事件经过:加热单元采用低压蒸汽做为加热介质,压力0.4MPa、温度215℃。蒸汽引自低压蒸汽母管,进汽在装置界区处采用气动速断阀,阀前与0.4MPa蒸汽母管的连接管线较长,约40m,含9米高立管。在加热单元试运过程中,当开启进汽速断阀后,发生蒸汽管道水击事故,管道发生纵向剧烈振动并伴有巨大噪音。导致管道支架松动,进汽速断阀仪表风管线破损,使进汽无法切断。

事件原因:1.由于处在蒸汽管道盲端,加之管道散热效应使蒸汽凝结,凝结水积聚在此间管段。由于此间管段未设置疏水器,使的凝结水无法排除。

2.由于加热蒸汽进汽界区阀为速断阀,只能全开、全关,无法在投用过程中做到缓慢进汽,暖管疏水,使得汽流带动凝结水瞬间流动起来,当汽液混合体遇到阻构件如弯头(存在7处)、阀门(流体断面发生变化处)等发生水击。

3.由于进汽速断阀是气关阀(仪表风通阀门关,仪表风断阀门开),管道剧烈振动使进汽速断阀仪表风管线破坏,导致进汽速断阀保持常开,无法关闭。

二、蒸汽管道水击产生的原因

1.蒸汽管线设计不合理,在本应该设置疏水器及导淋阀的位置,如管道末端、管线低点、长距离输送管道每隔30-50米等处没有设置相应设备,导致凝液积聚,无法排除。

2.疏水器选型过小,疏水管线直径选型过小,均会使产生的凝结水不能及时排除,导致水击。

3.蒸汽温度突降,导致蒸汽过热度降低,产生的凝结水不能及时排除。

4.运行的蒸汽管道停运后相应疏水没有及时开启或开度不足,在相关联的进汽阀门未关闭严密情况下,漏入停运管道内的蒸汽逐渐冷却为水并积聚在管道中,在投用过程中,若疏水不充分,管道将发生水击。

5.操作不当,投用蒸汽管线时进汽阀开启过快、开度过大,或暖管不充分。

三、蒸汽管道水击的预防措施

1.对于不经常流通的蒸汽管道末端、管段低点和蒸汽引出管界区阀前应设置疏水器及导淋,使得管道中形成的凝液能够随时排除及启动时排出凝液。从根本上消除水击之源:凝液。

2.疏水管路及疏水器应合理设计、合理选型,以确保凝结水能全部排除。

3.监控蒸汽参数的变化,尤其是对蒸汽温度的监视,发现异常降温,及时联系相关单位调整,及时开启或开大管线疏水器及导淋阀。

4.停运后的蒸汽管线相应疏水器应保持开启状态,同时应定期维护进汽阀,确保其关闭严密,防止蒸汽漏入停运蒸汽管线。

5.蒸汽进汽阀应选用调节阀或手动阀,使操作员在投用蒸汽管路过程中,能够控制进汽量,进行暖管操作,与启动导淋阀配合使用将管道内凝液排除。

6.蒸汽管道由冷态备用状态投入运行时,操作人员应全开导淋阀,缓慢开启进汽阀,保持较小开度,进行暖管操作,待管道壁温升高,充分疏水后(评判标准1:导淋见汽;2工质或管壁温度达到规定值),关闭导淋阀,投用疏水器,逐渐开大进汽阀。

实例:

前例中的水击事件发生后,相关单位立即进行改造

1.在进汽速断阀前加装手动阀,该阀布置在0.4MPa加热蒸汽引出管的水平段位置,避免了在水平段之后的立管中凝结水的形成和积聚,并且可以在管线投用过程中控制进汽量,确保暖管操作能够正常进行。

2.在速断阀前加装疏水器及导淋阀,疏水器可以连续不断排出凝结水,导淋阀可以在投用过程中,配合进行暖管操作。

3.规范加热单元投用操作:全开蒸汽管线导淋阀;确认疏水器前手动阀关闭;开启加热蒸汽进汽速断阀;缓慢开启加热蒸汽进汽阀手动阀,保持较小开度,进行管道暖管;待导淋阀见汽后,暖管完毕;开启疏水器前手动阀,投用疏水器,确认投用正常;关闭导淋阀;逐渐开大加热蒸汽进汽手动阀;确认加热介质进口,出口温度及被加热介质天然气出口温度正常。

四、蒸汽管道发生水击事故的处理方法

1.在蒸汽管道投运过程中发生水击时,可关小或关闭进汽阀以控制适当的暖管速度,并及时开启蒸汽管道所有疏水阀、导淋阀。

2.投运过程中若发现疏水器或疏水管路疏水不畅,发生堵塞,手摸裸露处不烫手,则应反复敲打,必要时更换。

3.停运后的蒸汽管道发生水击时,检查相应进汽阀,确保其关闭严密,同时要检查停运蒸汽管道疏水器状态,确保其处于开启状态,

4.采用疏水母管制的系统,若疏水母管带压,就会导致疏水不畅,此时应查明疏水母管带压原因,消除余压。若其它管路的蒸汽通过疏水母管窜入停运的蒸汽管道内,管道的水击程度就会加剧,此时应疏通疏水母管,避免蒸汽沿疏水母管窜入停运的蒸汽管道内。

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