李吉波

(贵州省公路工程集团有限公司)

1 阐述某地区隧道工程施工情况

据调查显示，某地区隧道施工全长1 000 m，进口、出口里程分别为DK261+900、DK262+900，其属于现代化的公路隧道。由于该隧道坐落在地质构造比较复杂的地区，其山体坡度为20～40°，隧道表面属于积砂黏土，在下伏基岩处，土质大多为灰岩、断层角砾岩和奥陶系中上统灰岩，由于该地段地质、地形复杂，隧道在开挖过程中，受地质构造的影响，地质岩层发生了改变，尤其是软质岩的变化最具明显，甚至发生多次的生小断层，部分地区出现了断层泥状的现象。隧道在开挖施工前，施工人员首先需要按照施工设计规范要求对隧道地表洞顶天沟进行施工作业，然后完成洞口防水系统工程，以保证隧道施工质量。在2005年1月，施工人员就开始对隧道进行进行施工，并采用正台阶法进行隧道开挖，截止2005年3月，就已经完成了隧道洞口混凝土衬砌施工作业。

2 顺层偏压隧道灾害情况分析

由于该地区地质构造较复杂，隧道进口开挖完成后，就需要进洞施工，但是由于隧道进口某衬砌部分发生了裂缝现象，甚至有的衬砌部位出现了多条纵向裂缝，其宽度已超过了8.8 mm，导致开挖过程中隧道供部格栅支护出现严重的变形，由于裂缝宽度过大，隧道建筑衬砌部位开裂变形，另外隧道进口洞口边也出现裂缝现象，经过测量，洞口边裂缝已达到了9 mm。几个月之后，发现隧道模筑混凝土衬砌的其他部位、隧道洞顶地面的天沟都出现了裂缝，该隧道在2005年1月就开始进行施工，但是在4月3日，由于暴雨的侵袭，隧道左侧堑坡就发生了坍塌事故。……