道桥工程在软土地基中不均匀沉降问题探讨

2014-08-15王德权

黑龙江交通科技 2014年8期

王德权

(中交公路规划设计院有限公司贵州分公司)

1 软土地基出现不均匀沉降的原因

1.1 地质结构勘测数据不够准确

在道路桥梁工程的施工前期，我们都会对施工工地的地质条件、结构进行勘测，然后，再有专门的工程设计部门根据这些勘测数据进行工程地基评价，从而为工程的设计、施工提出有效、具体的意见或建议。所以，前期地质机构勘测数据的准确性与后期整个工程的沉降情况有着密切的联系。

1.2 软土路基处理不当

道桥工程的建设中，常常会出现桥头沉降的现象，而这一现象出现的原因主要是地基土质不良。桥涵一般都位于沟壑地段，其土体常年都浸泡于水中，因此，此类土质含水量大都比较大，且压缩性高、抗剪强度低，所以，在这一类软土上填筑路基，就极容易出现不均匀沉降现象。

再者，一般情况下，桥头路基的填筑高度都比较大，因此，其基底所承受的附加应力也通常较大，再加上车辆的荷载作用，这些都使得地基容易发生沉陷现象，同时，持续的时间也会比较长。

1.3 台背填料压实不足

在进行道桥工程的建设施工时，如果台背填料选取不当，或是压缩不实，都会导致路基不均匀沉降现象的产生。台背填料工程的施工质量对于整个道桥工程的后期施工与使用都有着重要的影响，因此，台背填料的压实度是十分重要的。但是，在实际施工中，台背填料的压实度涉及到许多因素，像是施工原料、施工顺序以及工程施工的环境等。再者，许多建筑单位为了最大程度地降低工程建设成本，对于台背填料的压实工程进行压缩处理、偷工减料，这些都使得台背填料压实不足，从而引发了道桥工程不均匀沉降现象的发生。

2 软土地基造成道桥不均匀沉降的防治措施

2.1 合理设置桥梁结构

首先，为了减小道桥工程的整体质量，我们可以采用轻质的材料与结构设计，以有效地降低整个道桥工程的总载荷。因为，道桥工程沉降的主要因素是底部的附加应力，如果附加的载荷越大，那么，其所产生的沉降情况也就越严重。而减少道桥工程的总载荷就是防治不均匀沉降现象出现的最为有效的方法。所以，为了最大程度地降低道桥建筑自身的载荷，我们可以在工程建设施工过程中采用轻质的建筑材料，同时，为了进一步避免工程的自重过大，我们还可以采用某些特殊的结构设计。

再者，我们还可以利用结构调整来切实提高工程的刚度，从而以进一步防治道桥的不均匀沉降。笔者曾从大量的实践报告中发现，如果工程的整体性强，刚度大，那么道桥工程所产生的不均匀沉降的概率也就越小。因此，为了有效地防治不均匀沉降现象的发生，我们可以增强工程项目的整体性与刚度。

最后，道桥工程地基的刚度对于不均匀沉降现象的控制也有着一定的重要作用，因此从整体上加强道桥工程建筑的整体性与刚度，能够切实地减轻不均匀沉降现象的出现。

2.2 加强桥台软基处治的研究

对于引起道桥工程不均匀沉降现象的影响因素有很多，而其中桥台桩基施工的影响还是比较大。在进行桥台桩基施工时，如果在桩基成桩之前，施工人员没有对软土地基进行有效处理，那么在桥头填土时，就会对桩基产生一定的影响，从而导致不均匀沉降现象的发生。当前，我国处理道桥工程中软土地基不均匀沉降现象的方法有很多，但是，这些方法在实际使用过程中都存在着一定的局限性，因此，为了减少因为软土地基而出现不均匀沉降现象，我们还需进一步加强对桥台软基处治的分析与研究。

首先，我们可以尽量地提前软土地基路段的施工时间，特别是桥台地段的施工时间，从而延长其预压时间，以最大程度地降低软土地基施工后的沉降量。再者，我们还可以切实根据施工地段软土地基的土质以及路堤填筑高度等，来采用不同的施打长度与密度，而对于邻近桥头的路段，我们可以适当加密其间距。

2.3 保证勘测报告的准确

在道桥工程的建设施工之前，对于施工现场的地质勘测是一项十分重要的工作，其对于整个工程的设计、施工都有着重要的奠基作用，特别是在软土地基进行施工之前，我们一定要对设计、施工前的地质勘测报告进行审核，从而切实保证其数据的准确性。这样就可以最大程度地让设计人员与施工人员准确地掌握各项工程的施工情况，从而采取有效的措施来预防或是进一步防止软土地基对工程建设施工的所造成的影响，以进一步控制不均匀沉降现象的产生，切实增强工程的施工质量与安全。

2.4 进一步完善施工方案与组织设计

为了切实减少道桥工程中不均匀沉降现象的发生，我们还应进一步完善施工方案与组织设计。周密的施工方案以及明确的组织设计，对于道桥工程的建设质量与后期使用的稳定性都有着密切的联系，因此，我们在施工之前要对施工方案进行科学、合理的编制，同时，我们还需完善后期施工工作。再者，为了进一步增强道桥工程的建设施工质量，我们还应该引进先进的施工仪器与经验熟练的施工技术人才。