董志宇

(黑龙江伊哈公路工程有限公司)

1 前 言

冲击压实机主要是通过机器的车轮与地面之间的阻力而使得机器的轮轴反复抬起与落下，从而对地面进行夯实，提高地面的稳定性与密实度。这种设备比压路机更具有优越性。冲击压实技术也就是施工人员采用冲击压实机的冲击作用而对旧水泥混凝土板进行快速大裂，最终使得已破裂的板块直接稳定在原有的路基表面作为支撑体系，此时施工人员也就需要在其表面进行加铺层施工，这样才能够使旧水泥混凝土板的承载力得到充分发挥，达到理想的施工效果。在现代化社会发展中，冲击压实技术在旧水泥混凝土路面施工中应用具有一定的独特性，也受到了越来越多人的广泛关注。但是我们也需要清楚的知道，冲击压实技术在我国的应用还处于初级阶段，并没有丰富的实践经验，并且我国也没有据此制定相应的质量控制标准，这就在很大程度上限制了冲击压实技术的应用与推广。

2 冲击压实技术的施工要点

2.1 冲击破碎前的准备工作

众所周知，冲击破碎对于路面击打的次数直接影响到旧水泥混凝土板的破裂程度，因此在实际施工过程中，为了方便工程的顺利施工，并对工程进行严格的监管，施工人员可以将施工路段分成三中不同的路段:路面完好路段、路面出现裂缝路段、路面严重损坏路段。针对于这三种不同的路段，施工人员应该对整个路段进行全面分析之后进行施工，其施工主要措施是:(1)在进行冲击破碎之前，由于机械设备会产生较大的冲击波影响，因此施工人员必须要对周边的建筑物及其它设施进行全面保护，避免在实际施工中遭到破坏;(2)对工程进行全面分析，采用石灰水对破碎范围以及压实范围进行标注，然后再严格按照规定要求进行施工。在实际施工中，如果遇到雨天天气，为了实现安全施工，施工人员将需要准备好防雨工具，并在冲击路段设置车辆避让警示牌，这样也能够保证施工人员的安全。在实际工程施工过程中，如果施工人员发现旧水泥混凝土路面出现严重的损坏，那么施工人员必须要将已破碎的混凝土直接搬走，并在其表面重新浇筑相同强度等级的混凝土，等到其强度达到设计要求，这样也就能够达到理想的施工效果，并避免其出现各种安全性问题。

2.2 冲击破碎压实机施工的质量控制措施

为了保证工程的施工质量，施工人员应当对水泥混凝土板的破碎状况以及沉降量进行全面分析，并以此来确定冲压次数。一般来说，由于行车道以及超车道具有一定的特殊性特点，因此施工人员需要将其冲压次数控制在20 次左右，但我们也需要将实际情况考虑在其中;另外，为实际工作中，施工人员还必须要对压实机的行驶速度进行合理的控制，为了保证工程的施工质量，技术人员应当将其行驶速度控制在9～12 km/h。

2.3 冲击破碎压碎机的具体工作流程

工作流程是:对路面边板冲击破碎—路肩—行车道—超车道。采用这一施工顺序的主要原因是由于水泥混凝土板水平方向受到一定的约束力，这必然会在一定程度上对破碎的效果产生影响。

3 冲击破碎压实冲击质量控制的具体措施

3.1 沉降量以及冲击次数的控制

冲击次数直接对公路路面的沉降量造成一定的影响，施工人员可以在实际工作中采用不同的冲击次数与路面高程也就能够将其沉降量计算出来。另外，不仅如此，路基的土质条件、旧水泥混凝土板的破碎情况、冲压的顺序及速度等都会对沉降量造成较大的影响。因此我们应该根据工程的实际情况而选择最恰当的检测方法，并对其冲击次数进行合理的控制。

3.2 破碎程度与状态控制

破碎形式的前提必须要保留原水泥混凝土路面具备一定的完整性，同时将水泥混凝土断裂成0.6 m ×0.6 m ～0.75 m×0.75 m大小的块。这种破碎并不是越碎越好，而是需要大小适宜。为了确保块与块之间仍然处于嵌锁状态同时为加铺层提供最好的支承板，应保证破碎块呈细微的断裂并且在浇水可以能看到裂纹。不过在实际施工过程中，不要过于局限上述量化值，关键要看碎块是否稳固。在实施过程中，为了防止冲压后过分破碎，还需要认真仔细地观察破碎的进展情况。

4 结束语

在对旧水泥混凝土路面采用冲压破碎施工的过程中，施工人员需要对其破碎程度进行合理的判断，如果说水泥混凝土板的强度不足，那么经过冲击压实机的冲击破碎也就导致其表面粉碎，而如果路面先出现纵向裂缝，后出现横向裂缝，最后在出现网裂，但裂缝相对比明显，那么我们也就可以判断该问题是混凝土板以下出现了问题。这就需要我们严格按照规定要求对工程进行施工处理，以提高水泥混凝土路面的施工质量，达到理想的施工效果。另外，施工人员应避免在雨天进行施工，这样才能够保证工程施工的安全性。

［1］霍敏.谈水泥混凝土路面的施工质量管理［J］.山西建筑，2013，(12):203－204.

［2］赵安华.水泥混凝土路面改造分析［J］.交通企业管理，2007，(6).