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水泥混凝土路面施工技术

2014-08-15张廷国

黑龙江交通科技 2014年5期
关键词:拆模整平集料

张廷国

(兴义市交通运输局)

1 材料质量控制措施

1.1 水泥

根据公路等级、工期要求、浇筑方法、路用性能要求、经济性等要求选用。特重和重交通选用不小于525号的水泥。中等和轻型交通,选用标号不小于425号的水泥。供应条件允许时,优先选用早强水泥,缩短养护时间。

1.2 粗集料

质地坚硬、耐久、洁净、有良好级配的碎石、碎卵石、卵石。高速、一级、二级及有抗盐(冻)要求的三、四级公路不低于Ⅱ级,无抗盐(冻)要求的三、四级公路、碾压及贫混凝土基层可使用Ⅲ级。有抗盐(冻)要求时,Ⅰ级集料吸水率不应大于1.0%;Ⅱ级不应大于2.0%。按最大公称粒径采用2~4个粒级进行掺配。卵石不宜大于19.0mm;碎卵石不宜大于26.5mm;碎石不应大于31.5mm。

1.3 细集料

质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。

1.4 水

饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。

2 混凝土路面施工技术

2.1 混凝土拌和

搅拌机的容量要与工程量大小和施工进度相适宜。每天拌和前,对水泥、水和集料用量调试(特别要根据天气变化情况,测定砂石含水量),试拌无误,正式拌和。精确度:水、水泥±1%;集料3%。外加剂单独计量,精确度±2%。每班至少检查两次配料精度,每半天检查两次坍落度。

混凝土的搅拌要充分,确保混凝土与水的充分融合,在确定搅拌时间时,要根据搅拌量和混凝土的和易性进行确定,不宜太长也不宜太短,搅拌时间过短容易不利于施工,施工后的质量也难以保证,缺乏粘合度;搅拌时间过长也会造成也有负面影响,会使混凝土失去其应有的性能,起不到其原有的作用。

2.2 混凝土运输

从出料至浇筑完毕的允许最长时间,由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。可掺加缓凝剂。要防止离析,有明显离析时,铺筑时重新拌匀。搅拌运输车工后,必须冲洗干净。

2.3 摊铺与振捣

(1)摊铺。铺前,检查模板间隔、高度、薄膜覆盖、支撑、基层平整、润湿情况、钢筋位置、传力杆装置。人工配合三辊轴机组摊铺、整平,离析翻拌。严禁抛掷和耧耙,防离析。模板附近,加强振捣,防蜂窝。

(2)振捣。先插入振捣模板边缘、角隅等处,不少于20s,移动间距≤作用半径1.5倍,至模板距离≤作用半径0.5倍,避免碰撞。再平板全面振捣,重叠10~20cm,水灰比小于0.45时,时间不少于30s;水灰比大于0.45时,不少于15s,以不再冒气泡并泛出水泥浆为准,最后整平机整平。带排振的整平机也需人工振捣边角。作业单元20~30m,振捣与整平工序间隔不超过15min。滚压振实料位宜高于模板顶5~20mm。前进振动、后退静滚,来回2~3遍。专人处理料位的高低。整平控制砂浆厚度(4±1)mm。

2.4 表面整修和防滑处理

圆盘抹光机粗抹,3m直尺检查,平整度不宜大于1cm。注意抹光机行进方向,顺路方向易保证纵向平整。

精抹,3m刮尺刮平,原浆找补,禁止撒水或水泥粉(易泌水,延长制毛时间,收缩不均匀出现网裂、脱皮)。制毛,保持粗糙度,提高抗滑性能,影响平整度。压纹(压槽)或刻槽,压纹有挤压致密作用,能增强耐磨性,掌握得当(深度0.6~1.0mm),比较美观。但深浅均匀性很难掌握,与压纹时间、真空脱水均匀性有关。四周时间长,中间时间短,解决办法:以四周压纹时间为准,板中加载压纹。强度较低时,切忌压纹,易形成鼓包。

2.5 养生及拆模

(1)养生。混凝土养生直接关系到水泥混凝土路面的质量和使用寿命,在养生中,一定要根据温度的不同和施工特征采取合理的养生措施。特别要注意定期养生,充分养生。为了有效的减少和控制混凝土的裂缝,一定要采取措施减少施工后温度的变化幅度,在养生期间还要控制人流和车流,避免对路面造成损害。

(2)拆模。水泥混凝土路面施工的拆模也是重要的施工工序,为了保证路面的质量和通车安全,一定要合理掌握拆模时间,要等水泥混凝土达到一定的强度后组织拆模,拆模过程中,要注意对水泥混凝土进行保护,避免碰撞和摩擦,遇到特殊情况时,还应当采取特殊的应急措施。

[1] 张秀欢.以路基施工质量控制保障公路工程施工质量[J].中国外资,2011,(14).

[2] 江卫新.高速公路路基常见通病及施工质量控制[J].科技创新导报,2008,(30).

[3] 林俊山.小议预防水泥混凝土路面产生裂缝的施工措施[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2010,(5).

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