晋世超

(衡水路桥工程有限公司)

从我国发展现状来看，虽然高等级公路工程的建设规模越来越大，但是其施工过程中，路基填料却非常少，为了提高公路工程的施工质量，施工人员一般都会将砂填入到其中。然而，受到砂本身粘结性不高、密实度不够等因素的制约，施工人员将很难对其施工质量加以控制，最终导致工程在实际施工过程中出现裂缝等质量问题，直接影响到其功能的正常发挥，这就需要在实际工作中认真安排每一项施工环节，加强工程的监督，保证工程的施工质量，提高高速公路的社会经济效益。

1 高速公路填砂路基施工

1.1 对于原材料的控制方法

在高速公路路基工程填料过程中，施工人员必须要对填料的强度进行严格控制，要求上路堤与下路堤填料的最小强度分别为4%、3%;填料中的含泥量不得超过5%;砂的粒径不得超过1.5 mm;塑性指数不得低于26。这样才能够保证原材料的质量，使其能够应用在实际工作中。

1.2 清表碾压

在路基工程开工之前，施工人员应当严格按照规定要求对其表面存在的垃圾、草皮等全部清除干净，等到全部清理干净之后再使路基硬化，等到路基强度与密度达到要求之后在进行填土施工。

1.3 路基降排水施工

路基工程是高速公路工程施工中最基础的工作环节，由于其施工周期长，在实际施工过程中极容易受到天气的影响，例如雨水会冲刷路基，致使其施工质量不达标，因此在实际施工过程……