尚红波

摘 要：结合公路路面大修工程，介绍了就地冷再生基层施工质量的控制流程，分析了试验检测数据，总结了工艺特点。

关键词：沥青；路面；冷再生；质量

中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）10-0076-01

沥青路面在自然环境和行车荷载作用下会逐渐老化，老化表现为表面干枯、脆化，进而出现裂缝和松散等病害。就地冷再生基层是指重复利用旧沥青路面材料，根据强度需要加入新骨料，按比例掺配水泥和水，并由专用再生机械在自然环境中一次性完成材料的铣刨、破碎、拌和和摊铺，压实成型后形成新的路面基层。

1 工程概况

G108线汉中市佛坪县西岔河至洋县秧田（K1509+000～K1515+400、K1520+620～K1527+700），两个路段全长为13.488 km，为山岭重丘区三级公路，路基宽度8 m，路面宽度7.5 m。原路面为4 cm中粒式沥青碎石，基层为水泥石灰综合稳定碎石，经过长期使用后，路面裂缝、车辙、坑槽、沉陷等病害较严重，急需进行大修。大修设计路面结构为4 cm厚AC-16中粒式沥青混凝土+同步碎石封层+20 cm厚现场冷再生基层，其中冷再生基层铣刨旧路12 cm，新添加碎石8 cm，要求7 d无侧限抗压强度不小于2.5 MPa。

2 施工工艺

就地冷再生基层施工主要采用维特根WR2500S冷再生机对原路面进行翻松冷破碎，并掺加水泥、碎石进行拌和。维特根WR2500S冷再生机发动机功率为500 kW，铣刨鼓下共有216个铣刨刀头对旧路面进行连续破碎，最大铣刨作业宽带为2.5 m，最大铣刨深度为30 cm。铣刨深度通过电子测感器直接由操作室电脑控制。外掺加水量通过操作台电脑设8个开关控制16个喷头，精确控制加水量和水的喷洒宽度。……