希弦

在上一期《微观航母》中，我们“围观”了美国航母上的生活设施，那么舰员们在登上航母后如何开始在这座海上城市的生活呢？

登舰报到

登舰报到的时间一般都是命令所规定的报到目的早7：30以前，这样才能保证编队在白天出发。登舰时，士兵们是从后舷梯（After brow）登舰，通过舷梯到达一块突出的甲板，或航母的后升降机平台。军官则是从军官舷梯（Offieer brow）登舰，直接去往上层甲板后部的岗哨（Quarter deck）。此外，军官专用的军官舷梯并不总是靠近舰艏的，像“尼米兹”级航母上就是靠后的那个舷梯才是。只有航母、两栖登陆舰等大型军舰，才有两个舷梯，巡洋舰和其它小型舰艇都只有一个舷梯。所以向军舰报到时，一定要提前了解，这是海军的规矩和礼仪，军官尤其不能犯错。

所有的军舰，在非航行状态，都会在舰艉升起国旗。因此，白天从舰艉登舰的军人都要立正片刻，向舰艉的国旗敬礼，然后才能去上甲板后部。根据条令，白天的范围是指当地时间上午8点到日落，因此，如果舰员在早上7点半前报到，就不需要向舰艉的国旗行礼。这也是海军的规矩之一。

准备好身份卡片和命令后，舰员来到上甲板后部岗哨的执行官处，敬礼，说：“请求登舰，长官。”某些情况下，这里的负责人可能比你军衔低，或者根本不是军官，但此时他就是在代表本舰舰长来履行职责。保持敬礼姿势，直到被允许登舰，然后走到侧面，把你的上舰命令出示给副值日官（Junior Officer ofthe Watch，JOOW）或副值班官（Junior Officer Of the Deck，JOOD），确保值班官在上舰命令上签上你的登舰时间和日期。

根据海军条令，登舰时你自己的背包行李要无条件接受开包行李检查，虽然此前在进入海军基地大门的时候已经过了类似于机场的行李和个人安检。大部分情况下，军官不会遇到这样的麻烦。但对士兵来说，最好在打包准备个人物品时就提前分类捆扎在一起，以免上舰开包行李检查时倒出后散落一地，难以收拾。这同样也会节省打包时间。虽然开包行李检查不是必须的过程，但最好做好被抽中检查的准备。有些时候这种检查的可能性非常大，特别是有实际作战任务的部署或出现枪击事件后。

登舰手续

上舰后舰员要找到舰上部门负责人或相应的联络官，这些人员将协助上舰人员完成后续的签到、手续办理工作。接下来，通常第一步是到人事军官办公室，提交上舰命令、紧急状态数据记录RED的复印件和SGLI人身保险表格。同时要预先保留一份上舰命令的复印件，以备部署期间的不时之需。

与在海军基地休整、培训不同，在舰上所有舰员的文书工作都是由行政部门下的舰长办公室来负责，来处理舰员们的记录和工资。所以登舰报到后就要马上去舰上的行政部门提交个人文件，开始此次作战部署的出勤记录和工资补贴计算。办理完登舰手续后就是向餐厅主管报到，安排与军衔等级相称的住舱和餐厅。

门牌号

在舰上工作生活，懂得航母内部的区域划分十分必要。虽说舰员们都很乐意伸出援助之手、帮忙指路，但对舰上环境的了然于心也是舰上生活的必备技能。根据海军的标准，航母上每个部分、舱室都会标有一系列的字母和数字（称为“hulls-eye”，见上期《微观航母》一文），这一系列字母和数字能告诉你这是什么位置，这部分的功能。字母和数字的排列规则是：甲板号—船肋号—距离舰体中心线—该区域功能。最后是字母，表示该区域的功能，比如典型的几种代码：A，物资补给存储舱室；B，武器舱室；C，操舵舱室；E，机械舱室；F，油料舱室；L，生活住舱；M，弹药舱室；T，通道；V，空闲舱室；W，淡水舱。

安全措施

除了法规和海军传统，在舰上任何时候还要遵循日常规则和熟悉周围环境。军舰特别是航空母舰由于其功能的特殊性，工作环境都是高危险的。所以在舰上务必要铭记以下与安全相关的问题。

1、航母上的故障或战时受损是完全有可能的，而且航母上不像客轮、游轮那样到处都是舷窗，所以要随身携带个人照明装置，如一个小手电。像遇到突发事故、火灾这些情况下，身边的手电可能就关平着生死。但在飞行甲板、舰岛或舱外使用个人照明设备，必须加装红色滤光片。

2、熟悉主要工作战位和活动区域的所有可能的逃生路线。在过去的事故中的人员伤亡，大部分就是因为对最常用的逃生路线缺乏熟悉，迷失在火灾或烟雾中。

3、在舰上休息期间是可以使用个人音乐设备的，如用耳机听音乐。但不要把音量调得太高，以免听不到舰上的重要广播、通知和警报。请记住，作战部署的航母是全天24小时执行任务的，重要通知、警报随时都会发出。

4、下床离开宿舍时一定要穿上鞋子，即便只是很短距离。因为如果赤脚，舰上的舷梯、金属甲板、尖锐突出物及其它危险物，很容易让人意外受伤。

5、熟悉舰上特别是住舱、工作区周围的紧急逃生呼吸器（Emergency Escape Breathing Device，EEBD）、自给式呼吸器（Self-contained Breathing Apparatuses，SCBA）和灭火器位置，并要熟练掌握如何使用。

6、舰上的伤亡事故中，触电比任何其它类型的事故都高。大多数触电事故不是由于设备的故障，几乎都是人为失误或不当的违规操作。比如这些常见的错误.未经授权擅自使用或改动电气设备；故障设备未及时报修、警示或在使用带电设备时未采取安全防护措施；未经舰上电气安全中心检查和批准使用私人电气设备，如电熨斗、插排、吹风机、咖啡壶等。

军官特权

高阶军官上下楼梯是有特权的，低阶必须给高阶让路，士兵必须给军官让路。在狭窄的过道上同样如此。所以要记得随时给高阶军官让路。航母内部的舱室是复杂的三维空间，所以在上下楼梯、经过过道时要善于观察，先上下看看是否也有别人要通过。如果有高阶军官，务必要给予适当的军事礼仪。如果通道或舱口贴有警示带，表示甲板或该区域正在被清洗打蜡或封闭，就不要贸然擅闯了。舰上一般都是双过道的，会有别的路可以过去。而且一般清理打扫只会打扫一半，另一半会开放，可以从不打扫的另一边通过。endprint

军官和军士长在舰上一般都有插队到前面的特权，包括超市、ATM取款机、看病和牙科。虽然这是海军的传统特权，但这种特权不总是行使，毕竟总是插队肯定会引起士兵们的牢骚。所以舰上会有些变通，比如同时排两队：一个士兵，一个军官和军士长。各舰上的规矩、变通之法互有不同，所以上舰后要询问熟悉一番。

全舰战备状态（General Quarters，G.Q.）

当舰艇进入准备战斗、进攻和防御作战的战备状态（“Condition Zebra”）后，全舰各舱室间的水密封舱门将全部关闭，以确保舰艇的不沉性和避免火情的蔓延。所以舰员们要在舱门关闭前尽可能快地赶到自己的舱室、战位。这时候全舰上下几千人在各通道、舷梯中快步移动。为保证在舰上狭小空间中人员能快速有序地流动，采取“靠左舷一侧的通道，向下和向舰艉走；靠右舷一侧的通道，向上和向舰艏走”的单行道高速路原则。

紧急集合状态下对舰员的着装也有严格的规定：长袖上衣的袖子要放下并扣好，裤子的裤腿要塞进袜子或在脚踝处扎紧，衬衫的衣领扣子也要扣好，并戴上防火头套和手套，有时还需要戴上防毒面具、呼吸面罩。舰面上一些部门的战位还需要戴上头盔和救生衣。

在紧急集合状态下，像情报人员可能会离开他们的当前战位去别的舱室传递一些情报数据，这时就需要打开和关闭一些舱室间防水密封舱门，所以必须提前向损管控制中心上报要穿过的甲板、舱室。

全体集合和人员落水

舰上的“全体集合”主要是为应对舰员落水（Man Over-board）这种平时非常紧急的情况的，和紧急集合警报一样，时刻可能拉响。听到警报后，舰员沿着和紧急集合警报一样的通行路线快速赶到自己的战位、工作中心或部门，让负责人、部长准确知晓舰员们的在岗情况。“全体集合”后务必尽快赶到，以免点名时不在。人员的点名情况会通过舰上的公共通话系统上报，这样即可判断出是虚警还是真的有人落水。如果不是虚警，确有人员落水，整个航母编队就要减速，待命中的搜救直升机、快艇随即展开搜救工作。

有时候航母的执行官XO们会故意让1名或多名舰员藏起来，然后发布全体集合命令，以测试舰员的速度和各部门点名的；隹确性。不用说，如果被隐藏的舰员在点命时出现（或是同伴好心答到或是统计错误），该部门就要受到严厉惩罚。

火情警报

舰上的火灾或可疑的烟雾气味由消防值班员来处理和调查。舰上全职消防员虽不多，但由于全舰每名官兵都受过严格、系统的消防训练，所以日常会轮流来担当消防员。在舰上一旦发现火情，立即通过公共通话系统发出“火！火！火！”的警报，同时通报火情的位置，所在舱室、隔舱号以及火情级别。无论战时还是和平时期，火灾都是舰上的头号威胁。舰员在上舰前都要完成消防和损管训练与定期考核。出海上舰后，舰上的日常消防和损管训练几乎每周都会有，很是频繁。在发生火情后，正在火灾区域的舰员如果具备相关技能，能帮上忙的就要立即投入到救火消防中，要不就迅速离开该区域，保证通道畅通，便于消防损管作业的迅速展开。

安全警报

冷战结束后，特别是9·11后，非传统安全威胁成为美海军舰艇要面对的危险。“安全警报”就是主要针对舰艇内部的威胁，比如舰员中的极端分子、犯罪行为、危险人物乃至混上舰的恐怖分子。安全警报响起后，舰员们必须要给荷枪实弹的宪兵队、舰E陆战队员等安全部队的检查、处置提供便利。在通道、过道、舷梯上要给安全部队让路。不论官衔多高，如果不让路，他们无须解释和道歉即可毫不客气地将其推到一边。在安全部队检查的区域，舰员们应该马上趴在地板上，遵照安全部队的要求，不能轻举妄动。

信号舰桥，飞行甲板/“秃鹫走廊”

所有的海军舰艇都有信号舰桥，一般是和航海舰桥在一起。航母拥有大型多层的舰岛，信号舰桥一般在舰岛最高层。根据工作所需，一般会派几名编队情报人员组成“目视情报观测小组”（也被称为Snoopy“偷窥者”或Big Eyes“大眼睛”），对贴近编队的外国军舰、商船、或飞机进行拍照，照片由编队情报中心（CVIC）处理分析、录入数据库。

如果工作岗位在飞行甲板，那么对于初次上舰的新舰员来说，飞行甲板上的一切都是那么新鲜。但飞行甲板上的工作人员每月都会领取危险岗位补助，这应该足以说明飞行甲板的工作时刻充满着危险性。无论军衔高低，飞行起降作业期间都禁止在飞行甲板或甲板边缘的“猫道”（Catwalks）随意走动。如果想轻松安全地观看飞机的起降作业，可以通过舰上的着陆辅助电视系统（PLAT）来看。这个系统在航母的多处位置安装了4～5台摄像机，能完整地覆盖整个飞行甲板，甲板上的弹射起飞和着舰回收作业就可以从舰上闭路电视的9频道或14频道（船舶娱乐电视系统）看到直播。

如果感觉通过屏幕来看飞行作业还不过瘾的话，舰上还有一个安全的“观景点”，这就是“秃鹫走廊”（Vultures Row，题图），一般位于舰岛的09或10层。初次登舰的新舰员若去“秃鹫走廊”，最好要有已是老舰员的熟人带路。在“秃鹫走廊”能俯瞰整个飞行甲板，舰载机的弹射起飞和回收作业一览无遗。拍照也是允许的，但在夜间严禁使用闪光灯。去“秃鹫走廊”前，一定要注意衬衫口袋里不要装小物品，以免掉落造成“外来物”威胁舰载机的飞行安全。同时要记得戴上一副耳塞来保护耳朵。

每日计划（POD）

航母作为精密的战争机器，编队及航母的每天活动都要有周详的组织、安排。航母上的每日计划会列出有关未来几天的各项计划安排、特殊事项、训练演练、着装规定等，并在全舰发布。舰上人员每天必须要看次日的每日计划，甚至要随身携带

份复印件。航母的每日计划的复印件通常是前一天晚上放在军官室和食堂供全舰人员索取。

娱乐影音系统

在舰上的休憩区域和某些工作区都会有一台电视机，这是航母上的闭路电视系统（小型船只可能没有）的一部分。在大多数情况下，都会有3个频道、12小时的滚动播出的节目。一个频道是最新的电影：一个是综艺频道，如情景喜剧和电视节目：一个是为舰上人员播放培训教程（如安全、损管、在岗培训等）。除了这三个固定的频道外，还会有些额外的电视频道，如通过卫星电视天线接收的CNN新闻，通过PLAT系统播放的飞机起降直播等。航母上一般都会有一个指定的区域，船员可以观看电影。军官一般不去那里，一般在军官活动区用DVD家庭影院来看电视或电影。endprint