王晓远， 郑 怡

(天津大学 电气与自动化工程学院，天津 300072)

0 引 言

电动汽车是人类新一代的清洁交通工具，其推广有着不可估量的意义。增程式纯电动汽车兼顾纯电动汽车和混合动力汽车的优点，将成为电动汽车今后的发展热点。增程器作为其核心关键零部件，将随着增程式纯电动汽车的发展而得到越来越广泛的应用。

永磁同步发电机具有体积小、效率高、功率密度大等优点，比较符合增程器的设计制造要求。按照永磁体在转子上位置的不同，永磁同步发电机的转子结构主要可分为表面式和内置式。内置式转子的永磁体受到极靴的保护，其转子磁路结构的不对称性所产生的磁阻转矩有助于提高发电机的功率密度，故在输出相同的功率情况下，内置式的永磁体用量相对较少。V型永磁体电机属于内置径向式永磁同步电机，其排布方式能够使永磁体获得更大的空间，在相同输出功率的前提下，永磁体用量较其他内置式结构要少，既减轻了电机重量，又节约了制造成本。

目前，对于V型永磁电机的研究相对较少，文献研究了V型永磁电机的极弧系数、永磁体宽度及厚度3个参数对感应电势幅值和谐波含量的影响，还分析了隔磁槽形状和漏磁系数的关系，但所建立的电机模型不清晰。由于V型结构的永磁体摆放空间很大，建模时如何对永磁体进行精确定位显得格外重要。只有建立更精确的模型，仿真结果才更有说服力。

增程器的设计目的是给电动汽车的蓄电池充电，该过程对于永磁同步发电机的空载反电势波形的正弦性有严格要求。……