散粉思考者

过去中国曾被称为“自行车王国”，那时几乎家家都有自行车，还不止一辆。但是到了荷兰才发现，荷兰的自行车普及度更甚于中国。在荷兰，不论是大城市还是小城市大街小巷，自行车到处都是。到处可以找到自行车停车设施——在学校、办公楼和商店外面都有。公交车站、火车站附近立体自行车停车场像山一样高，火车上也有自行车停放点。特别是小一些的城市，很多都是石子路，也有许多小桥，两边道路不宽，更适合通行自行车。

据说在荷兰自行车的数量比人口还多，市民的出行有七成是靠骑自行车来完成的。即便在阿姆斯特丹这个荷兰最大的城市都不例外。自行车是绝对的“路霸”，占有绝对路权，骑车者在十字路口享有优先通行权。这里的观念是“自行车总是对的”，汽车得给自行车让道，而不是相反。

BBC曾有一篇文章讨论为什么自行车在荷兰如此普及。文章写道，在第二次世界大战以前，荷兰的城市交通主要依靠自行车。但是到了1950-1960年代汽车拥有量直线上升，就像许多欧洲国家一样，荷兰的道路变得越来越拥挤，骑车者被挤到了路边上。汽车数量的激增导致交通事故死亡率急剧增加。于是荷兰发生了“自行车革命”，要求为孩子提供骑车安全保障。1973年发生的中东石油危机也动摇了荷兰人对于汽车可靠性和可持续性的信念。双重的压力迫使荷兰政府投资改善自行车骑行的基础设施，荷兰的城市规划人员开始与以汽车为中心的道路设计理念分道扬镳。

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