黄英军，徐立强

（1.广东中天市政工程设计有限公司，广东佛山 525820；2.北京市市政工程设计研究总院有限公司，北京市 100082）

0 引言

钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、省建材等优点，被广泛应用于桥梁结构。但该桥型技术复杂，施工难度大，已经暴露和潜在的问题还很多，亟待广大工程技术人 员在实践中不断探讨和完善[1，2]。本文将结合工程实践就吊杆力张拉监控的问题做简要阐述。桥梁施工监控是保证桥梁建设安全可靠的重要环节。系杆拱桥结构复杂,施工工序多,尤其是吊杆张拉过程中不确定因素多，对施工的要求较高[2，3]。

1 工程实例

1.1 工程简介

某跨河桥全线桥跨布置为：（2×10.901）m钢筋混凝土变宽箱梁+（3×22+21+22）m预应力混凝土空心板+60 m钢管混凝土系杆拱+（5×22）m预应力混凝土空心板+（2×11.294）m钢筋混凝土变宽箱梁。主桥上部为下承式预应力混凝土系杆钢管拱，拱肋轴线为抛物线，计算跨径l=58 m，计算矢高f=11.6 m。主桥系梁及横梁采用现场浇注；管内混凝土采用从拱脚向拱顶连续泵送的施工技术。主桥有限元模型见图1。

1.2 施工方法及顺序

图1 主桥有限元模型图

吊杆张拉是常见系杆拱桥施工的重要步骤，对拱桥的施工质量有很大的影响。因此，如何制定合理的张拉顺序及方案，应当尽可能减小张拉次数[4-6]。现场可投入6套张拉设备（可提供1500 kN以内的张拉力），同时对2组（共计6根吊杆）张拉。吊杆编号原则为从左至右分别为1#～10#。吊杆分两阶段张拉（分别为吊杆一张和吊杆二张）。吊杆一张采用2次张拉（1#和10#吊杆除外），吊杆二张为1次张拉。……