王占强

翼搏是长安福特继翼虎之后引入国产的第二款SUV产品，和翼虎相比，翼搏整体尺寸明显瘦了一圈，是中国突然爆发的城市小型SUV市场的代表车型。很多消费者购买SUV车型都是出于追求高大、安全的心理。翼搏娇小的外形能够满足人们对车辆安全的需求吗？

在C-NCAP 2014年第1批的测试中，翼搏以56.4分的高分获得了5星级评价，是少数几款得分在56.0分以上的车型，其成绩甚至超过了“大哥”翼虎，让人对这款小型城市SUV的安全性刮目相看。

翼搏侧面防护能力获满分评价

SUV车型比普通轿车更加安全，这是其留给很多人的印象。这一方面源于SUV车型的身材比较高大，让人从心理上觉得安全放心。而从实际安全性的角度来看，底盘升高带来的好处是在遭遇侧面碰撞时，能够更好地为车内乘员提供保护。在侧面碰撞中，主要靠车门、B柱区域和门槛梁抵御侵入变形，其空间非常狭小，因此车内乘员直接受到侵入撞击伤害的风险也非常高。而SUV车型由于底盘较高因而撞击位置相对比较靠下，门槛梁能够充分承担撞击能量，乘员头部、胸部等容易受伤的部位遭受直接“硬接触”的伤害风险就会明显变小。

翼搏在C-NCAP侧面碰撞试验中，碰撞变形区域主要发生在前后车门的下部，与前后排乘员胸部直接接触的区域变形很小。碰撞试验中驾驶席假人和后排假人身体各部位的各项考核指标全部获得了满分。此外，测试车型是翼搏1.5AT尊贵型，配备了侧面安全气囊和侧气帘，碰撞试验中，撞击侧的安全气囊和气帘全部正常弹出，对内部乘员的保护更上一层。……