虽然世界杯与中国没什么关系，但是中国的球迷数量应该是全球最多的，到巴西现场看球的中国记者也应该是最多的，只不过中国记者中很大部分是汽车记者而非体育记者。《世界汽车》杂志主编刘兆才便是其中之一。为什么没有中国队参赛，而到现场看球的中国记者却可能是最多的呢？原因就是各汽车品牌将世界杯看做了另一个战场——今年踢入巴西世界杯的32支球队，有23支获得了汽车品牌的赞助。这23个赞助来自14个汽车品牌，而这14个品牌中12个在中国设厂，并将中国视为全球最重要的市场。

仔细琢磨一下哪些汽车品牌赞助了哪些球队其实也是一件很有意思的事，甚至可以看出汽车的品牌文化、性格和发展状况。我们先看看不受汽车品牌待见的9支球队：喀麦隆、哥伦比亚、希腊、乌拉圭、哥斯达黎加、洪都拉斯、尼日利亚、葡萄牙和加纳。再看看掏腰包赞助的14个汽车品牌，奔驰、宝马、奥迪、大众、雪佛兰、福特、现代、起亚、日产、菲亚特、标致、沃克斯豪尔（英国欧宝）、奇瑞和伊朗霍德罗。

谁都愿意赞助冠军球队，但谁也不知道哪个球队能获得冠军，退而求其次那就是亚军球队、1/4、1/8，谁都不希望自己赞助的球队小组赛便被淘汰。所以，赞助球队和赌球很有相似之处。在写这篇短文的时候小组赛还没有踢完，如果上述的9支球队中有冲入1/8或更好成绩的，那么肯定有人要扼腕叹息了。

从“赌球”这个角度来看，大众绝对是豪爽性格，挥金如土、霸气十足，一口气赞助了8支球队——巴西、阿根廷、法国、荷兰、俄罗斯、瑞士、厄瓜多尔和波黑，这里有绝对强队也有首次进入世界杯的黑马。……