方伟

摘 要：根据中国铁路部门相关规定要求及西安铁路局规划需求，结合系统现状和运用情况，拟对陇海铁路宝鸡至天水段既有450M模拟无线列调系统进行GSM-R数字移动通信系统改建。通过方案比选，结合铁路实际现场情况，选择了合理的弱场覆盖方案。在满足系统需求的情况下，优化了GSM-R总体组网方案，提高了系统的可靠性，有效的保障了铁路行车安全，也为其它线路无线列调系统改造提供参考。

关键词：陇海铁路；无线；GSM-R；方案研究

中图分类号：F532 文献标识码：A

1 概述

作为铁路通信网络的重要组成部分，铁路无线通信网必须满足铁路运输各项服务需求。目前，我国铁路无线通信系统主要采用GSM-R数字移动通信系统和450M模拟无线列调通信系统。西安铁路局依据中国铁路总公司发布的铁总运[2013]189号《关于既有普速铁路450MHz无线列调改建GSM-R系统方案优化的指导意见》要求，结合管段内既有铁路无线通信系统现状以及各条铁路无线设备使用年限和设备运用状况，决定对设备较为陈旧、设备故障率较高的陇海铁路宝鸡-天水段无线列调系统进行GSM-R系统改造。

1.1 铁路概况

西安铁路局管段陇海铁路宝天段起自陕西宝鸡车站，西至甘肃社棠车站，上下行线全长约266公里，全线为双线电气化铁路，设计时速160公里每小时，为国家I级干线铁路。全线设有车站18座，分别为宝鸡、福临堡、坊塘埔、固川、坪头、颜家河、石家滩、拓石、凤阁岭、建河、元龙、伯阳、社棠、晁峪、东口、马家湾、新拓石、新建河；……