孙乃库

一、管内无线列调通信区间设备的现状

牙林线、伊加线、潮乌线的无线列调首、尾、中继器及滨洲线的兴安岭两处光纤直放站、两处隧道中继器和成吉思汗至吉新河间的尾台均是采用太阳能极板和电池组供电，由于当地冬季气候寒冷、日照时间短电池大部分已冻裂或损坏，电池容量下降。只有天气晴朗时使用太阳能极板提供的电能维持无线列调区间设备运用，当夜间及阴雨天气时由于电池容量不足，无法给无线列调区间设备提供必要的电能，造成无线列调区间设备停止工作。

另一方面，上述设备均已超过大修期，生产厂家已经转产，无法购到相应设备配件，备用设备已全部替换使用了，使部分设备因无法修复而停用。只能停用普通地段的无线列调区间设备替换到重点地段以保证无线列调车机联控。但现在仍有得耳布尔下行、根河上行、哈达上行、伊图里河下行、图里河上行、金河上行等处无线列调车机联控经常出现设备故障而中断。

兴安岭隧道及兴安岭至博克图间使用了11套隧道中继器，该设备为2001年开通使用已严重超期使用，也存在生产厂家已经转产，无法购到相应设备配件，无备用设备。设备运用中故障频发，该区段连移动信号都没有覆盖，给铁路运输造成极大的安全隐患。

曾经在2005年K7091次旅客列车因机车故障列停在兴安岭下行隧道内，幸亏无线隧道中继器工作正常，及时通过无线列调联系兴安岭车站进行救援才将损失降到最低点。……