詹姆斯·奥图尔

大数据正在经历从看到用、从说到做的历史拐点。

底特律回来了。唉，可惜回来的并非这座城市，而是三大汽车厂商。正是三巨头昔日的辉煌业绩，造就了汽车城的雅号。通用汽车公司按期偿还了500亿美元政府救助债务中的大部分，汽车销量再度领跑全球，更令人啧啧称奇的是，还凭借卓越质量赢得了一片赞誉；在稳健的领导下，福特保持了健康运转；而克莱斯勒的近期前景似乎好得出奇。眼下甚至出现了一小波新书频出的热潮，介绍古往今来的汽车行业领袖，这些高管的胆识和缺点超越了汽车城，被外界广为人知。至少有三本书描述了这些领袖，他们的性格和做法代表了过去和现在的美国企业最高层领导人。

账房先生

2013年出版的最值得注意的领导力图书是，大卫·法伯（David Farber）所著的《人人都应该富有：资本家约翰·J·拉斯科布之生平与时代》（Everybody Ought to Be Rich： The Life and Times of John J. Raskob， Capitalist），该书详细介绍了与如今的美国汽车业荣辱与共的一名高管，堪称大企业领导人的典范。过世60年后，拉斯科布依然是美国企业发展史上最有影响力、最富传奇色彩的人物之一。早在还没有首席财务官头衔的年代，他就同时出任通用汽车公司和杜邦公司的首席财务官。20世纪20年代初，拉斯科布为这两家公司奠定了坚实基础，使得它们得以从相对默默无闻（通用汽车当时濒临破产），分别一跃成为他在20世纪40年代末退出董事会时的世界上第一大公司和第三大公司。

约翰·雅各布·拉斯科布（1879年-1950年）对制造汽车（或化工品）可谓一窍不通，对于工业制造、工程技术或组织管理也没有特别浓厚的兴趣。……