徐文强，韩东方，刘明君

（1.长安大学 经济与管理学院，西安710064；2.交通运输部 运输司，北京100736；3.交通运输部 规划研究院，北京100028）

摘 要： 出行者为了在有限的时间内参与既定活动，并使参与活动的整个过程效用最大化，倾向将多个目的的出行以链结方式进行，以减少出行时间.针对传统的网络配流模型是基于单次出行的方法，在进行网络配流时，活动链各环节被单独分开，难以反映出行者的出行选择行为.本文构造了一种基于活动的城市交通网络平衡分析方法，结合随机效用理论，以活动链方式进行网络配流，使配流模型更符合出行者的实际选择行为.并将该模型运用于道路拥挤收费策略的制定，克服了基于出行的网络平衡配流模型的一些缺点.最后，通过一个算例对模型和算法进行验证.

关键词：城市交通；活动链；随机用户均衡；出行行为

基于活动的交通拥挤网络随机平衡分析0

徐文强1,2，韩东方3，刘明君＊2

（1.长安大学 经济与管理学院，西安710064；2.交通运输部 运输司，北京100736；3.交通运输部 规划研究院，北京100028）

摘 要：出行者为了在有限的时间内参与既定活动，并使参与活动的整个过程效用最大化，倾向将多个目的的出行以链结方式进行，以减少出行时间.针对传统的网络配流模型是基于单次出行的方法，在进行网络配流时，活动链各环节被单独分开，难以反映出行者的出行选择行为.本文构造了一种基于活动的城市交通网络平衡分析方法，结合随……