谷振忠 周国龙 胥小斌

（陕西黄河集团有限公司，陕西 西安 710043）

西安华清池车载移动看台设计

谷振忠 周国龙 胥小斌

（陕西黄河集团有限公司，陕西 西安 710043）

本文针对一种需在旅游景区特殊地形的广场上使用的看台，在设计过程中为克服大跨度、长距离移动、便于伸缩等问题进行详细的分析，通过实地考察，设计出一种具有车载机动、大跨距折叠和液压升降整队等车载移动式看台，为景区环境保护提供方案。

看台；移动

1 前言

华清池是位于唐华清宫遗址之上的一座皇家宫苑，西距西安30公里，南依骊山，北面渭水。因其亘古不变的温泉资源、唐明皇与杨贵妃的爱情故事、西安事变发生地以及丰厚的人文历史资源而成为中国著名的文化旅游景区，全国重点文物保护单位，国家首批5A级旅游示范景区。

为了弘扬中国文化，往往将室内大型歌舞剧搬移到景区演出，这样可以融入多种文化元素，带给人们震撼的古文化氛围和视觉冲击力，所以，要搭建观众看台。搭建观众看台会破坏原有的古建筑风格，所以采用移动式观众看台，当演出时移动出来使用，演出结束时在移走。

2 设计思路

2.1 车载式看台

所谓移动式看台，必须要有很好的移动性，所以就想到采用车载的方法来提供足够的移动性。采用车载式移动看台只解决了看台的移动性，但接着会带来一个很大的问题，那就是：观众看台那么大（总长度31.5m宽度10m），而承载看台车辆没有那么大的车厢，即使能造出那么大的车厢，移动起来也不方便。

2.2 伸缩折叠式看台

为了解决上面的问题，我们想采用伸缩折叠式看台，也就是说：将看台设计成可自由压缩折叠的方式置于车厢上，当需要时再展开，这样就很好地解决了看台的机动性。虽然这是一种好办法，但是这种伸缩折叠式看台到底怎么伸缩？它结实牢固吗？能承载那么多的观众吗？这一系列的疑问将是本文的关键所在。

3 难点分析

为了解决以上所提到的疑问，我们先将所有的设计难点进行梳理，只有不断的提出问题并解决问题，才能很好地完成和完善设计上的缺陷，设计出好的作品来。

设计难点：

3.1 纵向伸缩

一般的伸缩有关节式伸缩（像胳膊肘关节）、折叠式伸缩（像纸扇）、滑轨式伸缩（推拉门）等等，而前两种伸缩方式设计起来结构复杂，很难实现，只有滑轨式伸缩方式结构简单容易实现。但是一般看台都是阶梯式的看台如图1，纵向阶梯可以用滑轨式伸缩实现，阶梯上面有一排排的座椅，而座椅会干涉阶梯的伸缩，这是一个难点。

图1

3.2 横向伸缩

一般看台横向距离从十几米到几十米，无论怎么伸缩，折叠起来非常高，不利于车载移动，而且长距离伸缩将会降低看台的承载能力。

3.3 地形复杂

由于移动看台不会只为某一固定位置而设计，是要适用于不同位置的搭建，更重要的是要不破坏该地域的建筑，要使用不同的场所。

以上的三个难点是该移动看台的主要难点，这三个难点解决了，那么该设计就离成功不远。

4 车载移动看台结构的设计

根据以上的分析，本文以华清池飞霜殿殿前的位置上设置看台为例，展开设计思路。该看台须要保护景区游览环境和历史文物，受限于实际场地，给看台的设计带来了很大的困难。

4.1 设计要求

第一、保护景区游览环境。要求看台在演出后运到至数百米以外指定地点。这就要求该看台须收放自如、机动灵活。

第二、保护景区文物。华清池飞霜殿殿前有以前的观景台，台上有亭台立柱，观景台前有石砌的坡道，坡道中部是飞龙石雕，坡道两边是石切的阶梯台阶和台阶扶手，该石雕与飞霜殿的木柱、雕花窗棂等都属于国家一级保护文物。因此看台须避开这些文物。

第三、看台的总长度31.5m，宽度10m。

4.2 结构设计

第一、采用电瓶车载方式。选用载重量超4吨的无动力电瓶车底盘作为本看台的载体，电瓶车具有节能环保性，很适合在这里使用。同时车体保留驾驶系统和刹车系统，保证三人合推机动能力。

第二、采取滑轨搭桥式设计。滑轨搭桥式设计是在看台的阶梯台阶之间设计滑轨，以电瓶车为依托，滑轨向电瓶前后伸展，采用“桥墩”搭桥的方式使其延伸到10m的宽度。这里由于地形复杂，搭桥时面车后是利用飞霜殿殿前石台与电瓶车之间建立临时桥梁，车前是电瓶车头与地面之间形成阶梯式搭桥，这种搭桥方式展开时见图1，折叠后见图2。在这种设计中，还有一个关键点，那就是将座椅设计成可折叠式，有效地保证了看台的伸缩性。看台的“桥墩”采用可液压伸缩和关节折叠的方式，有效地保证了看台的承载能力。

图2

图3

第三、采用多节电瓶车厢并联搭建的方式。从上面可以看出，一节电瓶车的载宽能力有限，不能承载长度为31.5m长的看台，所以采用车厢并联搭建的方式，如图4所示。运输时，采用多节拖挂的方式（如火车节）运输。这样的方式可以满足根据不同的场地大小来决定用几节电瓶车，实现了灵活多样的方式。

第四、采用千斤顶液压系统调整车厢高低位置。由于车载看台往往受到看地的限制，如果场地是台阶式或高低不平时，为了使看台能够保持平衡稳定，在车厢底部设有千斤顶液压系统调车装置，可以为支撑车体使之保持平衡。

经过以上的主体设计，最终在华清池飞霜殿殿前的移动看台落地建成如图4所示。

图4

5 结束语

本文的设计思路对这种车载移东看台的成功建成起到了决定性作用，经过华清池景区实际应用证明，这种车载移动式看台的结构设计，在满足了保护景区游览环境的同时，为展演大型实地历史舞台剧提供了当今最先进的、舒适的可伸缩座椅（华商报评语）。它克服了一系列的设计难点，为华清池景区提供了人文艺术开发场所，更重要的是有力地保护了该景区的自然环境，为其他旅游景点提供参考。

[1]机械设计手册编委会.机械设计手册第3卷[M].北京：机械工业出版社，2005.

[2]《钢结构设计手册》编辑委员会编.钢结构设计手册[M].北京：中国建筑工程出版社.2004.

[3]赵熙元.建筑钢结构设计手册[M].北京:冶金工业出版社.1995.

[4]吴树雄.金属材料焊接手册[M].北京：化学工业出版社.2008.5.

TB47

A

1671-0037（2014）06-92-1.8

谷振忠（1963-），男，本科，工程师，研究方向：非标设备设计和工艺制造工作。